2月1日，各家车企相继发布了1月销量。从整体上看，汽车行业实现2026年“开门红”，大多数车企1月销量同比取得正增长，但这一同比增长是由于2025年春节在1月，去年同期的新车销售基数较低。
环比数据上，大多数车企1月销量下滑明显，主要原因在于2025年12月新能源汽车还享受购置税全额减免政策，同时车企为年底冲量，在12月出台了许多其他优惠政策。进入2026年1月后，新能源汽车购置税开始减半征收，车企购置税兜底政策也随之结束。另外，1月各地具体的购车补贴细则尚未全部出台，导致消费者存在观望情绪，影响了车市终端销售情况。
分汽车集团来看，截至目前，吉利、比亚迪、长城、奇瑞、广汽等企业已发布1月战绩。
在这些集团的销量表现中，有几个新变动值得关注：在其他汽车集团1月销量环比普遍下滑的背景下，吉利汽车销量实现环比增长，且销量超越比亚迪；相比于其他多个汽车集团销量同比均有所增长，奇瑞集团1月销量同比下滑10.72%，除主力品牌奇瑞汽车外，其他4个品牌销量均有所下滑，其中iCAR品牌和智界品牌销量同比下滑幅度超过50%；广汽集团几大自主品牌销量增长明显，但广汽本田受到1月停产因素影响，销量骤降近七成。另外，几大汽车集团1月销量表现的一大共性是海外出口均取得大幅增长。
吉利汽车1月销售新车27.02万辆，同比增长1.29%，环比增长14%。其中，新能源销量12.43万辆，同比增长3%，新能源销量占比46%。海外出口销量6.05万辆，同比增长121%，环比增长50%。分品牌来看，吉利品牌销售21.74万辆，同比下滑3.24%；领克品牌销售2.89万辆，同比下滑3.99%；极氪品牌销售2.39万辆，同比实现翻倍增长。1月吉利汽车的增长主要集中在极氪品牌和海外出口两方面。
比亚迪1月销售21.01万辆，其中海外销量表现亮眼，乘用车及皮卡海外销售10万辆，同比增长43.3%。分品牌来看，比亚迪品牌销售17.75万辆；方程豹品牌销售2.16万辆；腾势品牌销售6002辆；仰望品牌销售413辆。
长城汽车1月销售新车9.03万辆，同比增长11.59%，环比下滑27.18%。其中，海外销量同比增长43.77%。分品牌来看，哈弗品牌销售5.05万辆，同比增长4.03%；魏牌品牌销售7873辆，同比增长57.24%；坦克品牌销售1.45万辆，同比增长12.92%；欧拉品牌销售2057辆；长城炮品牌销售1.54万辆，同比增长24.58%。
奇瑞集团1月销售汽车20.03万辆，同比下滑10.72%，环比下滑18.23%。其中，新能源汽车5.21万辆；出口汽车11.96万辆，同比增长48.1%，连续9个月出口突破10万辆。分品牌来看，奇瑞品牌销量13.56万辆，同比增长4.63%；星途品牌销量5276辆，同比下滑9.09%；捷途品牌销量4.27万辆，同比下滑26.51%；iCAR品牌销量3419辆，同比下滑56.46%；智界品牌销量4506辆，同比下滑65.34%。
广汽集团1月销量为11.66万辆，同比增长18.47%，环比下滑37.79%。其中自主品牌销量超4.9万辆，同比增长87.58%；海外销量同比增长68.59%。分品牌来看，昊铂+埃安销量2.16万辆，同比大增171.63%；传祺品牌销量2.77万辆，同比增长51.06%；广汽丰田销量6.26万辆，同比增长9.82%；广汽本田销售4558辆，同比下滑69.86%。
上汽集团虽未公布总体销量，但其旗下部分业务单元已发布销量数据。1月，上汽乘用车体系中的荣威、MG 销量零售超7.8万辆，同比增长9.8%，环比增长8.8%；上汽通用五菱1月全球销量10.58万辆。合资板块，上汽通用1月终端交付5.1万辆，同比增长8.2%。
央企中，东风汽车旗下多个品牌也公布了销量成绩。岚图汽车1月交付1.05万辆，同比增长31%，环比下滑40.04%；奕派科技（含奕派和风神两个品牌）销量2.13万辆，同比增长145%，环比下滑23.30%；猛士汽车销售1008辆，同比增长300%，环比下滑66.42%。合资板块，东风本田1月销量3.14万辆，同比增长4.4%，环比增长1.8%。
新势力企业方面，1月问界汽车、小米汽车和零跑汽车以3万辆至4万辆的成绩，形成新的”第一梯队”，理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车1月销量在2万辆到3万辆之间，变成“第二梯队”。
具体来看，问界汽车1月交付约4万辆，同比增长83%，环比下滑30.74%；小米汽车1月交付超3.9万辆，去年同期为超2万辆，去年12月为超5万辆；零跑汽车1月全系交付达3.21万辆，同比增长27%，环比下滑46.94%。
蔚来公司1月交付新车2.72万辆，同比增长96.1%，环比下滑43.53%；理想汽车交付新车2.77万辆，同比下滑7.55%，环比下滑37.47%；小鹏汽车交付新车2万辆，同比下滑34.07%，环比下滑46.65%。
在这些新势力车企中，问界汽车、小米汽车与蔚来汽车表现较好，销量同比均取得超八成的大幅增长。与此同时，理想汽车与小鹏汽车销量同比有所下滑，特别是小鹏汽车销量下滑幅度超过三成。
（作者 王帅国）
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王帅国
汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。
