小米汽车创始人雷军近日在一场直播活动中，针对行业关注的多个热点问题作出了回应，并同步公布了品牌的最新动态。他透露，第一代小米SU7已正式结束生产，目前交付的重心已转向YU7车型；同时，新一代SU7的研发工作全面完成，量产进程即将启动。

针对市场对交付数据的疑问，雷军专门解释了2026年1月交付量环比下降超20%的情况。他指出，1月历来是传统销售淡季，叠加第一代SU7库存清空的影响，在主力车型已切换为新车YU7的情况下，实际交付量仍能突破3.9万辆，这一成绩实属不易。数据显示，小米汽车累计交付量已突破59万辆，其中SU7系列与YU7共同构成了当前销售的主力。

在研发体系方面，雷军披露小米已建成覆盖四大城市的100余间自建实验室，仅北京亦庄基地就配备了800余名测试验证人员，与集团支持团队共同形成了超过8000人的研发矩阵。这些实验室不仅承担核心研发任务，更通过严格测试确保量产车型的品质一致性。

新一代SU7的上市计划成为直播亮点。雷军宣布，该车型将于2月13日在北京、上海等七座核心城市启动展车巡展，消费者可提前体验后再决定购买。此前于1月7日开启的小订通道持续火热，预计4月正式上市时，其CLTC工况下最高900公里的续航表现，将刷新纯电轿车市场纪录。

针对二手车市场传闻，雷军展示权威数据予以驳斥。根据中国汽车流通协会发布的《2025年度中国汽车保值率报告》，小米SU7以86%的一年保值率位居纯电动车型榜首。他特别呼吁公众警惕个别车商的炒作行为：“遇到刻意制造焦虑的流量内容，欢迎大家协助举报。”