备受期待的全新一代雷克萨斯ES轿车，终于正式确定将在2026年4月与全球消费者见面。

进入车内，你会发现整个座舱焕然一新。设计师以淡雅柔和的绿色作为主基调，营造出既清新又有高级质感的驾乘氛围。中控区域采用双联屏布局，两块尺寸一致的悬浮式显示屏并列排开，看起来十分协调；下方保留了直观易用的触摸式物理按键，兼顾了操作便利性与科技感。主驾驶前方配备了全液晶数字仪表屏，方向盘上集成了触控式功能按键，让驾驶时的交互更加高效。副驾驶侧屏幕则专门为娱乐体验优化，支持影音播放、信息浏览等多元化应用。中控屏支持多窗口同屏显示，并在左侧及底部设置了常用功能快捷菜单，日常使用一目了然。车门内侧嵌入了可调色氛围灯，增强了车内的沉浸感；电子换挡机构简洁地集成于中控台，同时保留了电子手刹与AUTOHOLD功能按键。前后排座椅均标配多模式按摩系统，进一步提升了长途行驶的舒适性。

外观设计延续了品牌一贯的优雅基因，同时融入了更具张力的运动元素。整车姿态低伏流畅，呈现出典型的轿跑风格。前脸采用封闭式格栅结构，两侧配置了狭长锋利的分离式LED大灯，下包围饰以精致的蜂窝纹理，强化了视觉层次。车身侧面线条舒展连贯，车门区域设有内凹型面，搭配大尺寸哑光黑色轮毂，侧裙与轮拱边缘以黑色饰条包覆，凸显出力量感与精致度。相比上一代车型，新车车身长度增加了165毫米，轴距更是延长了80毫米，带来更为宽裕的内部空间表现。尾部采用贯穿式LED尾灯，后包围则以简约清晰的分层结构收尾，整体风格稳重而不失现代气息。

在动力系统上，新车提供混合动力与纯电动两种技术路径。混合动力版本为ES 300h，沿用雷克萨斯成熟的2.5升自然吸气发动机与电动机协同驱动方案，系统综合输出功率达160千瓦，匹配E-CVT电子无级变速器，百公里综合油耗低至4.8升。

纯电动车型分为ES 350e与ES 500e两个规格。ES 350e搭载前置单电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩430牛·米，CLTC工况下续航里程为600公里；ES 500e则采用前后双电机四驱布局，系统综合功率300千瓦，峰值扭矩高达700牛·米，零至百公里加速时间仅为4.9秒，CLTC续航里程为550公里。

另据规划，雷克萨斯位于上海的全新生产基地预计将于2026年下半年建成投产，相关国产化车型有望于2027年正式亮相。