2026年2月3日，小米集团董事长雷军通过官方渠道对外分享了小米汽车轮耦合道路模拟试验室的详细建设成果与实际应用场景。

这个试验室通常被称为四立柱试验室，其核心功能在于精准模拟整车在各种颠簸路面上行驶时的振动状态，从而系统评估车辆结构的耐久性能。试验系统采用了先进的载荷采集与迭代反演技术，能够将比利时路、减速带、搓板路、方坑路等典型强化测试路面的实际振动数据，高精度还原至室内的试验台架上。四个大推力液压激振器同步运行，单台最大推力达到5吨，能够精准驱动整车完成复杂的振动工况模拟。

试验室还同步集成了高低温和湿热环境模拟系统以及全光谱阳光照射系统。舱内温度可在零下40摄氏度到零上60摄氏度之间快速切换，这意味着它能在短时间内模拟出车辆从中国最北端的极寒地区，一直行驶到最西部高温干燥地区的完整气候旅程。

依托这种强大的疲劳加速测试能力，一辆试验车仅需在实验室内进行为期2至3周的强化试验，即可等效覆盖用户在实际使用中行驶30万公里所累积的结构损伤。这种方法显著提升了问题发现的效率，有效缩短了整车的研发与验证周期。

截至目前，小米汽车已在北京、上海、南京、武汉四地自主建设并投用了逾百个各类专业试验室。同时，在吐鲁番开展高温测试，在黑河开展高寒测试，在昆仑山开展高原测试，在海南开展高温高湿测试，并依托安徽广德与江苏盐城两处整车综合试验场，构建起覆盖多气候带、多地理特征的全域验证体系。整个测试团队的规模已超过800人。