面对外界对小米汽车交付量与保值率的持续关注，小米集团创始人雷军在近期直播中作出了坦诚回应。此前公布的数据显示，今年一月小米汽车交付量突破3.9万辆，相较去年十二月超5万辆的峰值略有回调，这引发了市场对销量走势的猜测。雷军直言，将一月数据与十二月进行简单对比“缺乏客观性”，并解释道，一月本就是汽车行业的传统淡季，叠加第一代小米SU7已停止接单，当前交付重心已转向新车YU7，在此背景下仍能实现近四万辆的交付量“实属不易”。

针对小米SU7保值率的讨论，雷军援引了中国汽车流通协会与“精真估”联合发布的《2025年度中国汽车保值率报告》。报告提到，该车型以86%的一年保值率位居2025年度纯电动车型榜首，显著超越2024年榜首保时捷Taycan（80.66%）及特斯拉Model X（81.72%）。他特别指出，部分车商为博取流量，刻意制造“小米汽车二手车崩盘”的不实信息，呼吁用户对此类内容积极举报举报。雷军同时强调，小米汽车多款产品近年保值率表现持续领先行业。

直播中，雷军还透露了新一代SU7的上市进展。他表示，该车型的研发测试工作已全部完成，首批展车将于2月13日起陆续在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉七座城市的门店亮相。小米汽车正加速布局测试体系，目前在北京、上海、南京、武汉建有超100个自建实验室，并拥有安徽广德、江苏盐城两座整车综合试验场。测试团队规模超800人，全国泛化路测已覆盖300余个城市，投入测试车辆超2300台，累计行驶里程突破2800万公里。

据公开数据，小米汽车累计交付量已接近60万辆。雷军此前曾透露，2025年交付目标将超过41万辆，较原计划的30万辆大幅上调。2026年全年目标则定为55万辆。他表示，尽管团队已超额完成过往目标，但仍希望团队继续突破，以更稳健的节奏推进产能与市场拓展。