2月2日，港交所最新披露的信息显示，台铃科技已正式递交上市申请。

根据其招股书披露的数据，若以2024年电动两轮车业务收入计算，台铃在中国内地市场位列第三，市场份额约为12.7%。

倘若此次IPO进展顺利，台铃将成为继雅迪、爱玛之后，第三家登陆资本市场的行业巨头。

尤其引人注目的是，台铃背后的股东阵容堪称豪华，其中不乏上汽集团、LVMH以及赛福天等行业顶尖投资者的身影。

2025年前三季度，台铃实现营收约148亿元，同比增长38.6%；净利润更是达到82.27亿元，同比增幅高达122.4%。

更令人意想不到的是，这家企业的创业故事，最初竟源于一家摩托车修理铺。

上世纪90年代，孙木铨、孙木钿、孙木楚潮汕三兄弟靠着凑来的学生钱，合伙开了一家小店。

他们每天与各种摩托车零件打交道，正是在这段经历中，练就了对两轮车结构、动力以及用户痛点的敏锐直觉。

2003年，深圳开始实施“禁摩令”，三兄弟与合伙人姚立敏敏锐地捕捉到了电动车替代摩托车的市场机遇，由此正式进军电动两轮车领域。

与雅迪、爱玛等品牌有所不同，台铃在产品策略上显得更为专注，始终执着于将“长续航”打造成其核心的产品标签。

目前，台铃在全球范围内共拥有7个生产基地，其中包括位于中国的6个生产基地，以及1个位于越南的海外生产基地。

其线下门店网络已超过2.7万家，产品不仅覆盖全国，更远销至东南亚、非洲、拉丁美洲及欧洲等多个地区。