长城汽车近日交出的2025年年度“成绩单”格外亮眼。报告显示，公司全年营业总收入首次突破2227.9亿元，较上年劲增10.19%，创下历史新高。与此同时，单车平均收入提升至16.83万元，比2024年高出约4500元，同样刷新了纪录。这份优异成绩的取得，离不开公司在新车销售、技术创新和全球化布局等多个维度的全面发力。
在销售方面，长城汽车2025年累计售出新车132.3672万辆，同比增长7.33%。其中，新能源车型的表现尤为突出，全年销量达40.3653万辆，同比大增25.44%；海外市场也表现强劲，销量达到50.6066万辆，同比增长11.68%，双双创下历史最佳战绩。分品牌来看，哈弗品牌以75.8554万辆的销量领跑，同比增长7.41%；魏牌销量增幅高达86.29%，达到10.1954万辆；坦克SUV销量稳步提升至23.2713万辆；欧拉品牌全球累计销量突破55.7744万辆，12月单月销量同比激增71.60%；长城皮卡销量为18.1660万辆，同比增长2.57%，出口增长17.03%。
在技术前沿，长城汽车重磅发布了业界首个原生AI全动力汽车平台“归元”。该平台能够整合PHEV、HEV、BEV、FCEV及ICE五种动力形式，真正实现“一套架构，全域兼容”，覆盖轿车、SUV、皮卡、MPV、跑车等七大品类。公司计划基于此平台推出50余款全球车型，涵盖五大动力系统，以满足不同市场的多样化需求。长城汽车首创的智能四驱电混技术已形成完整的动力家族矩阵，新一代Hi4技术经过28项深度优化，达成了“四驱性能、两驱能耗”的核心突破；而面向越野场景的Hi4-Z架构，更是带来了4秒级的百公里加速能力和超过200公里的纯电续航里程，完美兼顾了极限越野与城市通勤的双重场景需求。
在全球市场开拓上，长城汽车坚定贯彻“中国研发、全球同步”的战略核心，其产品已成功进入欧亚、中东、拉美、亚太和非洲等主流市场，并针对各地法规、路况及用车习惯进行了全面适配。目前，长城汽车在全球已拥有超过1600万用户，海外销售渠道突破1400家，累计出口销量超200万辆。为了支撑这一宏大的全球化战略，长城汽车构建了强大的研发体系，拥有2.3万名工程师，占员工总数近四分之一。公司还投入近百亿元建设全球领先的试验设施，包括安全试验室、综合性试验场、高海拔环境模拟试验室和环境风洞试验室等。2025年，总投资5.1亿元、建筑面积达5.7万平方米的全球领先安全试验室也正式投入使用。
在创新成果方面，长城控股集团2025年公开专利多达7992项，同比增长20.2%，稳居车企集团首位。在“ONE GWM”全球品牌战略的引领下，公司正不断强化研发、生产、供应链、销售和服务的全链条出海模式，其海外体系竞争力正持续增强。
