2月2日，小米创始人雷军开启了一场特别的科普直播。这场直播走进了小米汽车工厂的实验室，向观众们揭开了新一代SU7研发背后的故事，同时雷军也和大家聊了聊近期几件关于小米汽车的热门话题。

雷军在直播中透露：“新一代SU7的研发工作已经圆满完成，正式进入了量产准备阶段。预计在春节之前，首批样车就能抵达全国各地的门店了。”

根据规划，大概在2月13号前后，展车就会陆续进驻线下门店，供消费者近距离体验。

雷军表示，这次他们希望改变一下节奏。过去因为时间安排比较紧凑，用户在发布会之前往往没机会亲眼看到实车。这次他们希望能让消费者在充分体验过这辆车的表现之后，再来决定是否下单。

目前，新一代SU7已经开启了预订通道，同样提供标准版、Pro版、Max版三个配置版本。预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元，相比上一代车型有1万多元的涨幅，此前的涨价也引发了一些讨论。

对于价格的调整，小米汽车方面解释称，新一代SU7相比第一代在配置上有了巨大的升级，导致成本提升非常显著。同时，内存等原材料的价格近期也上涨很多，这些都带来了巨大的成本压力。

尽管新一代SU7的预售价有所提高，但其产品力得到了全方位的进化，可谓是物超所值。

小米强调，新一代SU7的产品力得到了全方位的提升，涵盖了安全、续航、底盘、智能驾驶、设计等诸多方面：

安全是基石与前提：全新标配2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”/车门防撞梁、全系标配9安全气囊；

全系长续航：标准版、Pro版标配752V碳化硅高压平台，其中Pro版CLTC续航提升至902km；

Max版标配897V碳化硅高压平台，15分钟补能CLTC续航提升至670km；

底盘大升级：全系标配V6s Plus超级电机，升级“闭式双腔空气弹簧系统”，并在Pro版即配备，内饰及座椅舒适度升级；

满配智能驾驶：全系标配激光雷达、700TOPS算力英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达、小米HAD端到端智能驾驶辅助系统；

还有新配色、新轮毂和重新设计的内饰，品质感得到大幅提升。