在李力耕因身体原因暂离一线、刘先明接任自动驾驶中心负责人后，我们注意到，小鹏汽车副总裁、互联网中心负责人魏斌目前已处于休假状态。

魏斌曾担任高德地图产品总监，负责导航与地图产品的规划。他于2024年底加入小鹏汽车，主导智能座舱的研发与落地工作。

加入小鹏汽车后，魏斌主要负责汽车互联网中心，其职责涵盖了智能座舱、车载软件平台及相关AI能力建设。在他的任期内，小鹏逐步推动座舱系统从以功能为导向的“应用堆叠”，转向以算力、操作系统与模型能力为核心的底层架构升级。XPILOT+与座舱系统在底层平台上的协同，也在这一阶段被反复强调。

有内部人士透露，在过去两年中，小鹏智能座舱的研发节奏明显加快。围绕高算力平台、统一软件架构以及持续OTA的能力建设，互联网中心承担了大量基础性工作。这一阶段的目标，并非单一产品体验的优化，而是为后续AI能力在车端长期演进打下坚实基础。

从组织层面看，魏斌所负责的互联网中心，与自动驾驶中心、整车软件平台之间存在高度协同关系。随着小鹏近年来不断强调“AI+汽车”的定位，智能座舱已逐渐从传统意义上的人机交互系统，演变为车端AI能力的重要载体，其战略权重也随之提升。

此前，自动驾驶负责人李力耕因身体原因暂离一线，相关职务由刘先明接任。

多位业内人士认为，这一变动既与高强度研发周期下的个人状态有关，也反映出小鹏正处在新一轮技术与组织重构的关键阶段。

在2024年以来的多次公开表态中，小鹏汽车反复强调，将进一步聚焦核心技术、提升组织效率，并推动智能驾驶、智能座舱与整车平台的深度融合。

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