在李力耘因身体原因暂离一线、刘先明接任自动驾驶中心负责人后，据多方信息确认，小鹏汽车副总裁、互联网中心负责人魏斌目前已处于休假状态。

魏斌曾担任高德地图产品总监，负责公司导航与地图产品的整体规划与技术方向。2024年底，他正式加入小鹏汽车，主导智能座舱的研发与落地工作。

加入小鹏后，魏斌主要负责汽车互联网中心，业务覆盖智能座舱、车载软件平台及相关AI能力建设。在其任内，小鹏逐步推动座舱系统从以功能为导向的“应用堆叠”模式，转向以算力、操作系统与模型能力为核心的底层架构升级。XPILOT智驾系统与座舱系统在底层平台上的协同，也成为这一阶段技术整合的重点。

有内部人士透露，过去两年间，小鹏智能座舱的研发节奏明显加快。围绕高算力平台、统一软件架构以及持续OTA能力建设，互联网中心承担了大量基础性研发工作。这一阶段的目标并非单一产品体验优化，而是为后续AI能力在车端的长期演进打下坚实基础。

从组织层面看，魏斌所负责的互联网中心，与自动驾驶中心、整车软件平台之间存在高度协同关系。随着小鹏近年来不断强调“AI汽车”定位，智能座舱已逐渐从传统意义上的人机交互系统，演变为承载车端AI能力的重要载体，其战略权重也随之提升。

此前，自动驾驶负责人李力耘因身体原因暂离一线，相关工作由刘先明接替负责。

多位行业人士分析，此次人事调整既与高强度研发周期下的个人状态有关，也反映出小鹏正处在新一轮技术与组织重构的关键阶段。

在2024年以来的多次公开表态中，小鹏汽车反复强调，将进一步聚焦核心技术、提升组织效率，并推动智能驾驶、智能座舱与整车平台的深度融合。

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