2025年，全国汽车产量达到3478万辆，较上年增长10%；行业内实现营业收入111796亿元，同比增长7.1%；营业成本为98498亿元，同比增长8.1%；利润总额实现4610亿元，同比增幅为0.6%。全年汽车行业平均利润率仅为4.1%，较上年下降0.2个百分点，处于近年来的最低水平，显著低于同期全部规模以上工业企业5.9%的平均利润率。

仅看2025年12月，汽车行业营业收入为11573亿元，同比微降0.8%；营业成本达到10093亿元，同比上涨0.8%；当月利润仅为207亿元，同比大幅下滑57.4%；月度利润率为1.8%，不仅显著低于11月份，也远低于2024年12月4.1%的水平。

分析指出，车企利润持续承压，主要原因包括：整车产销规模虽然持续扩大，但边际效益递减；工业生产者出厂价格指数上行推高了制造成本；上游碳酸锂等关键原材料价格走高；同时，主流车企普遍未自建电池产能，导致其在供应链议价能力受限，成本转嫁空间收窄。未来，随着宏观层面推动产业良性竞争、遏制无序扩张的相关措施持续落地，行业整体盈利状况有望逐步企稳回升。