李想眼中，理想汽车的未来就是AI
这两天，圈内有人爆料，理想将经历大的改变。
1月26日，理想汽车CEO李想临时发起一场线上全员会，既无预告也无议题。
会上他一句车不谈，全程只讲AI。
有消息称，内部员工直接懵逼了，根本不知道在讲啥，只知道理想要做AI，要做组织结构调整。
巧的是，几天前理想正式刚挂出人形机器人社招岗位，美股开盘即涨约7%，市场把“具身智能”的新故事直接算进了市值。
理想下场做AI本身并不稀奇，稀奇的是节奏。
战略转向通常要磨合半年，通过这次开会，李想却给人种“All in AI”的感觉。
一家车企的老板突然开会不讲车，只讲AI，快得让外界怀疑，AI到底给了他什么“必须今天做”的底气？
理想突然要变了？
有股民从股市角度讲，理想2025年业绩不咋好，又出来炒概念，现在AI火，就开始炒作AI吧。
理想2025年确实业绩不是很美丽，根据天眼查App显示，2025年前三季度，理想净亏损6.24亿元，扭盈转亏。
但只是业绩就会改变李想的想法吗？
理想业绩如今就算变差了，那也是回归到了和小鹏、蔚来一个档次，按理说用不着这么焦虑地转变。
笔者觉得李想可能察觉到了什么。
在这次内部，会议上据说，李想做出了AI最新趋势判断：
第一，2026年是所有想要成为AI头部公司上车的最后一年。
第二：在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。
第三：未来同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过3家，理想汽车会努力成为其中一家。
第四：最晚2028年，L4一定能落地。
接下来，理想汽车即将启动新一轮研发组织变革，以迎战AI浪潮：核心是智驾团队成为调整焦点，面临拆分。
研发团队将拆分为基座模型、软件本体、硬件本体三大板块，汽车与机器人等业务将并入硬件本体。
李想一直给外界一种“超级产品经理”角色，凭对用户的敏锐洞察，曾坚持增程与六座SUV路线，验证了其前瞻性。
所以他现在是不是看到了什么，才有了如今这么大的转变？
其实他说的本身并不算稀奇，马斯克一直在做，只是特斯拉早就完成了稳定盈利，才有余力去做其他的，但李想却在业绩未稳健时刻突然激进地改变。
笔者觉得可能就是时间变得紧迫了，才让李想的想法落地这么快。
其实不止李想如此，腾讯前两天也宣布进一步加注元宝，今年春节派10亿红包。
马化腾甚至说“腾讯做AI”晚了。
有意思的是，早已经退居幕后的马云，如今也开始出山讲话，句句不离AI时代。
远在美国的马斯克，更是透露通用人工智能将在2026年，也就是今年实现，更是预警3—7年我们将经历极度繁荣与极度动荡时期。
暂且称之为“三马话AI”。 。
笔者觉得，2026年开始，世界仿佛按下了快捷键，AI时代好像提前来了，这从现实逻辑中也能找到。
先是前段时间脑机接口被允许用于商业医疗，又或者白银、黄金、内存条价格大规模上涨，仿佛预示着世界进入变革时期。
在AI时代，白银由于其导电性、导热性和抗腐蚀性被广泛用于服务器主板，成为了工业必需品，新添加了一种工业属性，我们可以看到如今白银涨的比黄金还快。
AI关乎着智能化，第四次工业革命，未来有着10万亿美元市场的潜力。
所以笔者推测可能是AI产业某种发展加速，触动了李想，才让其毫无征兆地开会，又要大刀阔斧的改革内部组织，为AI做铺垫。
毕竟，任何一家有余力发展AI的公司，下一步都会想方设法往这方面发力，这关乎着新世界的门票，不参与注定会落后于人。
理想要做AI还有很长路要走？
再来讨论汽车与具身智能关系。
汽车核心早就变了，不再是燃油车时代的发动机，而是智驾，而智驾关乎着芯片、算法、算力。
这套技术上的底层逻辑其实和具身智能智能机器人相通的。
所以马斯克、小鹏都在做相关产品，不过他们一开始都是再为这个方向准备。
理想如今努力转型。
此前只是转型更慢，如今组织架构调整，是转型“质”得变化，意味着理想公司要把重心放得更远，过去为汽车销售努力，未来将要为AI努力。
理想要做好AI，如今还有着短板：
一是把物理入口不够大——汽车是高质量但低频的场景，此前公司计划用眼镜、音箱等日常设备把“接触面”放大，让 AI 每天能跟用户多打几次交道。
二是基座模型仍需打磨——目前理想同学只在响应速度上拿分，在投入量级上，无法与Gemini、豆包、千问等竞争，后期还需要更多地投入。
同时做模型、具身智能、芯片和操作系统，确实是大工程，理想要做好确实有着不小的挑战。
当然，如今最要紧的是李想看到了AI的某种可能再加速，但是如今下面的员工们还在一头雾水，李想需要重新整理思路来面对接下来的挑战与磨合。
还是很期待李想接下来在AI的动作，毕竟李想曾经力排众议做增程，还是能给人惊喜的。
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