2026年1月29日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在公司2025年第四季度财报电话会议中宣布，将于2026年第二季度末正式终止Model S与Model X两款旗舰车型的生产。

马斯克表示，这两款车型已进入“光荣退役”阶段。他建议有意选购的消费者尽快下单，并坦言这一决定虽令人不舍，但标志着特斯拉正坚定迈向以完全自动驾驶技术为核心的全新发展阶段。

Model S与Model X是特斯拉发展历程中具有里程碑意义的车型。2012年推出的Model S，是品牌首款面向主流市场的量产纯电轿车，也是真正打开全球高端电动汽车市场的重要起点。在此之前，特斯拉仅推出过基于莲花底盘打造的限量版电动跑车Roadster，售价高昂、产量有限，市场影响力相对局限。Model S以全尺寸豪华轿车为定位，凭借领先的续航表现与卓越性能，长期占据高端纯电细分市场主导地位，奠定了特斯拉在全球电动汽车产业中的关键格局。

紧随其后，2015年问世的Model X采用标志性的鹰翼门设计，成为全球最早实现量产交付的纯电动全尺寸SUV之一，不仅拓展了产品矩阵，更推动特斯拉从单一轿车制造商转型为具备多品类覆盖能力的规模化整车企业。两款旗舰车型的成功，不仅巩固了品牌高端形象，也持续为后续大众化车型Model 3与Model Y的研发、产能建设及市场推广提供了坚实的资金支撑。

此次停产决策，主要基于市场需求持续收窄，以及公司整体战略重心的系统性调整。财务数据显示，自2024年起，特斯拉已不再单独披露Model S与Model X的销量，而是将其归入“其他车型”统计范畴，与Cybertruck、Tesla Semi等新业务一并核算。2025财年，“其他车型”总销量为50850辆，据此推算，Model S与Model X合计年销量约为3万辆。而位于弗里蒙特的生产基地对这两款车型的设计年产能高达10万辆，长期处于显著低负荷运行状态，产能严重过剩成为停产的直接动因。

停产之后，原有产线资源将全面转向更具战略优先级的全新方向。马斯克确认，弗里蒙特工厂将启动深度重构，原Model S与Model X生产线将整体转为Optimus人形机器人制造基地，目标建成全球规模领先的核心量产枢纽。该基地计划于2026年内实现每月1万台的稳定产出，并逐步提升至年产百万台水平。