保时捷设计领域将迎来重大变革，托比亚斯·苏赫曼将于2月1日正式接任设计总监一职，取代在该职位任职超过21年的迈克尔·毛勒。此次人事变动正值保时捷新任首席执行官迈克尔·莱特纳推动管理层代际更替的关键时期，而苏赫曼与莱特纳此前曾在迈凯伦有过共事经历。

现年63岁的迈克尔·毛勒于2004年加入保时捷，成为公司历史上第四位设计掌门人。此前，仅有费迪南德·亚历山大·保时捷、阿纳托尔·拉派尼和哈姆·拉盖曾担任过这一重要职务。在加入保时捷之前，毛勒已在汽车设计领域积累了丰富经验，曾在梅赛德斯-奔驰、通用汽车、萨博和Smart等知名企业担任要职。

在长达21年的任期内，毛勒为保时捷带来了诸多经典之作。他主导推出了Macan、Panamera、918 Spyder和Taycan等全新车型，同时推动了Boxster、Cayman、911和Cayenne等经典车型的设计演进。其早期主导的项目包括第一代卡宴的改款、2009年推出的Panamera轿车以及918 Spyder超级跑车。他提出的“保时捷必须打动所有感官”的设计理念，已成为品牌的标志性特征。近年来，毛勒成功将保时捷的经典设计元素融入电动车型，其中Taycan最为突出，同时引领911完成了从997改款到991、992三代车型的设计传承。

对于毛勒的贡献，莱特纳给予了高度评价：“迈克尔·毛勒塑造了保时捷的一个时代。他的作品定义了保时捷的品牌风格，并将继续影响未来。”据悉，在过渡期内，毛勒将协助苏赫曼开展工作。毛勒在声明中表示：“永恒的设计需要持久性与新灵感的结合。鉴于保时捷正在进行战略调整，现在正是引入新视角的合适时机。”

即将上任的托比亚斯·苏赫曼现年46岁，他与毛勒师出同门，均毕业于普福尔茨海姆设计学院。苏赫曼的职业生涯丰富多样，辗转于多家汽车制造商。2005年，他从大众起步，随后跳槽至布加迪，还曾担任阿斯顿·马丁外观设计主管。短暂效力迈凯伦后，他参与打造了宾利Batur车型，最终又重返迈凯伦。2024年9月起，他担任迈凯伦首席设计师，虽任期不长，但参与了750S和Artura Spider等车型的最终设计定型与上市工作，并主导了该英国超跑制造商下一代混动及电动超跑的前瞻设计。

莱特纳对苏赫曼充满期待：“托比亚斯·苏赫曼拥有独特的设计哲学。凭借他在跑车和超级跑车设计领域的丰富经验，他将进一步强化保时捷的品牌形象。”