1月26日，理想汽车CEO李想召开了一场持续两小时的线上全员会议。据多位内部员工透露，李想在会上强调，2026年将是所有希望成为AI头部公司的最后机会窗口；最迟在2028年，L4级自动驾驶必将实现落地；而最终能在全球布局底座模型、芯片、操作系统及具身智能等领域胜出的公司不会超过三家，理想将继续努力，力争成为其中之一。

“未来，理想将进一步强化‘具身智能’的品牌定位，而不仅仅是一个移动空间的创造者。除了汽车业务，我们必然会进入人形机器人领域，并尽快推动产品面世。”为了迎接新一轮的AI竞争，理想汽车将对研发体系进行组织变革，研发团队将重组为底座模型团队、软件本体团队和硬件本体团队，其中汽车、机器人等业务均划归硬件本体团队。

同时，李想表示，公司将招募最优秀的人才，甚至将那些先前投身机器人创业公司的人才重新招揽回来。在此之前，已有不少智驾核心技术骨干从理想离职，投身于具身智能领域的创业浪潮。2025年下半年，前理想自动驾驶研发负责人贾鹏、量产负责人王佳佳与前CTO王凯等核心高管联合创办了具身智能公司至简动力，并且很快便获得了多家头部美元基金及互联网科技公司的投资意向。

当前，理想已在官方招聘页面发布了多个人形机器人研发岗位。从招聘信息可以看出，其研发项目几乎覆盖了从人形机器人核心部件到系统集成的全流程技术栈。

在2025年第三季度业绩会上，李想曾公开表示，如今电动车行业比拼参数已陷入极致内卷，而单纯做智能终端又容易变成将手机应用简单搬进车里，属于重复建设。因此理想选择了第三条路：将车辆重新定义为“具身智能”产品，使其从一个单纯的交通工具，转变为一个拥有感知、大脑、神经、心脏和身体的“机器人”。

事实上，早在2024年底的AITALK活动上，李想就明确表示，理想开展人形机器人项目是肯定的，只是当时尚未找到最合适的时机。不过，此前由于技术路线不成熟、人形机器人供应链尚不完善等问题，理想曾一度暂停了相关自研项目。

但理想在泛机器人领域的布局其实一直在推进。2025年6月曾有消息称，理想成立了“空间机器人”和“穿戴机器人”两个二级部门，均归高级副总裁范皓宇带领的产品部管理，智能眼镜Livis便是该部门的首款产品。