当地时间1月27日，素有“女版巴菲特”、“木头姐”之称的著名投资者凯茜·伍德（Cathie Wood）旗下的ARK投资管理公司发布最新报告指出，随着人工智能技术重塑消费者的上网行为，AI驱动的营收有望以每年约105%的速度高速增长，从当前的大约200亿美元攀升至2030年的近9000亿美元。报告分析，其中最大的收入份额很可能并非来自订阅服务，而是源于潜力巨大的客户开发和广告业务。

就在此前一周的1月22日，于瑞士达沃斯举行的第56届世界经济论坛（WEF）年会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）公开表示，预计特斯拉下个月将获得欧洲对其全自动驾驶（FSD）高级驾驶辅助系统的批准。这一进展被视为自动驾驶商业化的重要里程碑。

对此，ARK在报告中进一步预测，到2030年，机器人出租车平台有望为企业创造约34万亿美元的惊人价值。然而，这一乐观预测也面临着供应链端的风险：除了特斯拉之外，其他汽车制造商尚未承诺大规模生产机器人出租车。以Waymo为例，该公司曾在2018年宣布计划收购约8万辆车辆，但目前实际投入运营的车队规模仅为3000辆左右。颇具讽刺意味的是，Waymo与Zeekr的合作计划旨在实现每年数万辆的部署规模，而特斯拉则计划在2027年底前实现年产300万辆的宏伟目标。如何弥合远大目标与大规模实际部署之间的巨大差距，是整个行业面临的关键挑战，这对于依赖汽车制造合作伙伴的公司而言尤为突出。