印度车展上的比亚迪海豹和Atto 3

北京时间1月28日，彭博社援引知情人士消息称，比亚迪正考虑在印度扩大业务的具体方案，包括通过本地组装来满足印度市场对其电动汽车日益增长的需求。

有知情人士透露，由于印度对进口汽车配额的限制，比亚迪正在评估在印度建立某种形式本地组装的可能性，并为更多车型获取当地安全及监管认证。

知情人士表示，尽管印度方面此前曾拒绝比亚迪在当地建设整车组装工厂的计划，但比亚迪正在考虑以半散件组装的形式进入，这种方式不仅成本更低，也更容易通过监管审批。任何相关的制造计划都将在比亚迪高管访问印度后进行。

目前，印度经销商手中已积压了数百个订单，强劲的市场需求正促使比亚迪重新评估如何将更多汽车引入印度市场。这与特斯拉公司的做法形成对比，后者为了提升在印度的销量，正对部分车型提供折扣。

比亚迪在印度的销量去年激增约88%，达到约5500辆，这使得其在每款整车进口上限为2500辆的规定下面临运营压力。尽管整车进口关税高达110%，但由于其定价低于特斯拉，销量仍实现了显著增长。而进行半散件组装则能将相关关税从70%降低至30%。

眼下，比亚迪在印度销售Atto 3紧凑型电动SUV和eMax7多用途车，同时销售海狮7和海豹轿车。

随着中国国内电动车补贴减少、竞争加剧，比亚迪在国内的增长有所放缓，在国际市场实现多元化发展变得愈发重要。比亚迪计划今年将中国以外市场的交付量提升近25%。

截至发稿，比亚迪发言人尚未回应置评请求。

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