如果没记错的话，1月28日这天，应该是雷军首次在微博上公开“求表扬”。

今天一早，雷军就在个人微博晒出了一张销量数据图。图中展示的是2025年新势力车型销量榜单，由中汽数研依据乘联会零售量数据制作而成，数据来源权威。

他表示，小米YU7自去年7月才开始交付，仅仅用了半年时间，就排到了新势力销量榜全年第四的位置，同时也是该榜单中销量最高的纯电SUV。

“这个成绩，可以得瑟吗？”雷军连发了三个狗头表情，难掩兴奋之情。

从图中可以看到，小米SU7以25.82万辆的成绩稳居第一，小鹏MONA M03紧随其后，销量为17.53万辆。理想L6位列第三，销量16.65万辆。第四名就是小米YU7，成绩为15.37万辆，超过了问界M8的15.04万辆。

难怪雷军要“求表扬”了。榜单前四名里，小米自己就占了两款，SU7和YU7全部上榜。

乘联会数据显示，2025年，小米汽车共交付了258,164辆小米SU7，成为中国最畅销的豪华电动轿车。

而上一届的冠军特斯拉Model 3，2025年全年交付量为200,361辆，同比增长约13%，增速已不及SU7。

在中国市场中，这是小米SU7首次全年超越Model 3，且交付量高出近29%。

当然，让雷军忍不住“得瑟”的，还不止销量成绩，还有小米SU7的保值率。日前，中国汽车流通协会和精真估正式发布《2025年度中国汽车保值率报告》。报告显示在2025年度纯电动车型中，小米SU7以86.05%的一年保值率荣获2025年度保值率第一名。86%的成绩还是近三年最高，比24年Model X的81%、23年Taycan的80%都高出一截。

此外，问界M9（82.44%）、理想MEGA（78.56%）、吉利银河星愿（78.01%）、特斯拉Model X（76.38%）、极氪009（75.27%）、特斯拉Model 3（75.27%）、小鹏MONA M03（73.1%）、特斯拉Model Y（71.97%）、小鹏P7+（71.24%）跻身前十。

从“1300公里只充一次电”、“200公里瞬间刹停”等负面评论满天飞，到舆论逐渐反转，逐渐去伪存真。雷军和小米明白了一个道理——产品力才是硬道理，产品力才是最好的营销。

事实上，关于小米以往的营销策略，小米和雷军本人也在反思和改进。

在1月15日晚的新一代SU7直播中，在讲到续航配置时，小米专门强调Pro+版本CLTC续航里程902km，采用752V碳化硅高压平台，搭载96.3kWh磷酸铁锂电池。

这里，雷军专门回应了为什么将数字精准到个位数。他明确表示，小米现在反“小字营销”，力求每一个事情都是准确的。行业内很多友商标称的800V，实际上只有600V，这是行业内的惯用做法，但自己这样做就不行。

雷军还提到，之前自己曾说过1300公里只充一次电，实际上当时原话是：“小米YU7的标准版充满了电，我们从北京出发到上海，中间只加了一次电。1300公里中间只充了一次电，我特别震撼。”

结果就被剪辑成了1300公里只充一次电，到处推广、到处传播。

“后来发现这种话几个友商都说过，我一说就麻烦了。”雷军颇为无奈地表示。

他强调：“我们要严于律己，愿意接受更高标准的要求。不应该开玩笑，也不应该发牢骚。我觉得我们确实应该反小字营销，让消费者了解每一个准确的细节。”

“所以，这次我就要求，能用大字说明用大字说明，能写完整的写完整，能写准确的写准确，不要讲行业过去怎么说的。”雷军说。