理想汽车将关闭百家门店,战略收缩引热议
1月26日,一则关于“理想汽车将关闭100家门店”的消息登上微博热搜,引发广泛关注。据国内多家媒体报道,理想汽车正启动一轮深刻的渠道变革,计划在今年上半年关闭约100家效益相对较低的零售门店。此次调整主要针对那些租金高昂、获客成本持续攀升的商超门店,其中不乏位于一二线城市核心地段的店铺。

对于市场传闻,1月26日,理想汽车方面回应称:“没有听说过要关100家。”至于具体的门店调整计划,其表示,公司后续将关闭一些能效较低、在扩张期铺开的门店,但目前还处于评估阶段,尚未做出最终决定。

就在两年前,理想汽车还沉浸在年销百万辆的宏伟愿景中,其门店网络如雨后春笋般覆盖全国各大核心商圈。然而,2025年的市场表现却给理想泼了一盆冷水。2025年,理想汽车全年交付量约为40.6万辆,同比下滑18.81%,未能达成全年销量目标。更值得关注的是,第三季度理想汽车结束了连续11个季度的盈利态势,出现净亏损6.24亿元,经营亏损扩大至11.77亿元。主力车型中,仅L6能保持较高销量,MEGA受召回事件拖累利润,纯电产品线爬坡遇阻。业绩压力迫使理想汽车在渠道端进行降本增效。回顾理想汽车的扩张历程:从2020年底的52家零售中心覆盖41个城市,到2024年底的502家零售中心覆盖150个城市,渠道快速扩张与销量增长一度同步。然而2025年的销量下滑,暴露出粗放式扩张的弊端。
为应对挑战,理想汽车已开始内部调整。2026年开年,理想汽车对内重新梳理产品线与组织架构,将此前按售价区间构建的三条产品线调整为两条。理想汽车总裁马东辉在第三季度财报业绩会上透露,今年理想L系列将迎来大改款,以承接“2026年理想重回增程产品领先地位”的整体战略目标。CEO李想在第三季度财报会上反思:“过去三年我和创业团队努力学习了职业经理人的管理体系,却变成了越来越差的自己。”他表示,理想汽车已从去年第四季度开始回到创业公司的管理模式。

汽车行业专家预测,今年新能源汽车渠道会进一步向下渗透,三、四线城市的新能源汽车销量有望占据一半的市场份额。随着一线城市市场趋于饱和,下沉市场成为新战场。理想汽车的百家门店调整,揭示了中国造车新势力正集体从“规模狂奔”转向“精细化运营”。这场效率革命将决定下一阶段竞争格局。理想的渠道“腾笼换鸟”,既是应对业绩压力的务实之举,也可能引发行业连锁反应,未来低效门店关停、聚焦核心赛道将成为常态。
在1月26日上午举行的全员会上,首席执行官李想将2026年定义为“AI时代最后上车窗口”。他强调,理想必须在2026年之前完成向具身智能公司的转型。这被外界解读为:理想正在通过极致的成本压缩(如关店、优化组织)来为AI研发“回血”。
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