蔚来汽车正稳步迈向盈利目标。公司创始人李斌此前多次透露，蔚来计划在2025年第四季度实现单季度盈利，这一目标对于长期处于亏损状态的企业而言颇具挑战性。尽管财务审计的最终数据需待今年3月公布，但李斌近期公开表示，基于Non-GAAP（非通用会计准则）口径，蔚来对达成这一目标充满信心。
市场表现是蔚来信心的重要支撑。蔚来品牌旗舰车型全新ES8在去年12月交付量突破2.2万台，刷新了中国汽车市场40万元以上车型单月交付纪录，并在全国46座城市的大型SUV上险量榜单中位居榜首。自上市以来，该车型仅用120天便累计交付超5万台，成为大五座纯电SUV市场的热门选择。乐道品牌旗舰车型L90自去年8月上市后，2025年度销量达4.3万台，斩获大型纯电SUV销量冠军，推动乐道品牌成交均价升至26万元级别。萤火虫品牌去年12月销量超7000台，全年销量近4万台，在纯电精品小车市场占据领先地位。
技术升级与成本控制是蔚来提升盈利能力的关键。公司通过自研芯片等技术手段实现降本增效，例如全新ES8的毛利率已超过20%，成为推动盈利的核心车型。蔚来并未依赖价格战获取市场份额，而是通过产品力提升和用户体验优化增强市场竞争力。2025年，蔚来全年交付新车32.6万台，同比增长46.9%，并于2026年1月达成量产整车100万台的里程碑。
面向2026年，蔚来计划推出多款新车型以扩大市场覆盖。覆盖全系的旗舰SUV车型ES9已完成工信部申报，将搭载与ET9同款的旗舰技术，包括线控转向、后轮转向和天行底盘等，为用户提供更高端的驾驶体验。面向旗舰大五座SUV市场的全新ES7、乐道L80等车型也将陆续上市，进一步丰富产品矩阵。萤火虫品牌则将加速全球化布局，在欧洲、东南亚等市场扩大影响力，成为蔚来拓展海外市场的先锋力量。随着高毛利车型的持续发力和新产品的推出，蔚来正全力冲刺2026年全年盈利目标。
