不久前，一汽-大众汽车公司副总经理王胜利在一次公开交流中透露了公司雄心勃勃的规划：到2030年，公司新能源车型的销量占整体销量的比例要提升至60%左右。

围绕“油电混共进、全智赋能”的核心发展战略，一汽-大众计划在2026年全年推出多达13款全新车型。引人注目的是，其中新能源车型将占据7款，而燃油车型为6款。这是自公司成立以来，新能源车型数量首次超越传统燃油车型，标志着其转型步伐进入一个全新的阶段。

这7款新能源车型将分别在大众、奥迪、捷达三大品牌旗下亮相。大众品牌将带来迈腾插电式混合动力版、探岳L插电式混合动力版以及速腾L油电混合动力版；此外，基于全新平台打造的ID.AURA系列两款纯电动车型也将一同登场。奥迪品牌则将发布基于PPE豪华纯电平台精心打造的A6L e-tron。而捷达品牌的首款新能源车型J01，也将于同年正式推向市场。

同期推出的6款燃油车型同样覆盖了三大品牌：大众品牌将带来速腾S、探岳S，以及搭载第五代EA888发动机的全新揽巡；奥迪品牌将推出基于PPC平台开发的全新Q5L与全新A6L；捷达品牌则会带来升级版的VS8“黑武士”车型。值得一提的是，所有这些燃油新车都将采用全新的整车架构，并配备新一代智能座舱系统。

王胜利还补充道，从2026年下半年开始，一汽-大众的新能源车型将进入密集投放期，后续将保持每半年推出3至4款、全年6至8款的稳定节奏，持续丰富产品矩阵。

实际上，在这场转型大幕拉开之前，一汽-大众早已有所准备。2025年4月，公司便发布了基于CMP平台打造的ID.AURA概念车。这款定位为紧凑型纯电轿车的产品，搭载了先进的CEA架构，全面支持智能化功能。据一汽-大众销售公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华介绍，ID.AURA系列的两款战略级纯电产品，在定义之初就联合了用户及生态伙伴开展共创，并由营销体系提前12个月深度介入，致力于实现“出厂即爆款”的市场预期。

此外，大众品牌在2026年将依托整体战略，总计推出8款全新车型，涵盖速腾S、全新揽巡等燃油及新能源产品，形成覆盖多技术路线、多细分市场的完整产品布局。