2026年1月下旬，上汽大众的新年产品规划逐渐明朗。根据已披露的信息，公司在全年计划推出近七款全新车型，涵盖纯电动、插电式混合动力及增程式动力三大技术领域。其中，基于CMP纯电平台打造的车型有两款，包括一款与小鹏汽车联合开发的纯电SUV；插电混动车型共三款；增程式车型两款，其中已通过工信部申报的ID.ERA 9X即为其中之一，另一款增程车型预计于今年下半年正式发布。
ID.ERA 9X将落户上汽大众宁波工厂进行生产，目前已进入预批量生产阶段，预计将于2026年3月正式推向市场。该车被内部定位为开启“合资2.0”新阶段的战略性产品。与此同时，上汽大众已确认其中大型MPV威然将终止后续研发；此前在售的ID.3、ID.4 X及ID.6 X三款车型均已停产，相关产线已完成调整，全面转向支持CMP平台纯电车型的生产准备。
ID.ERA 9X定位于全新大型六座SUV，采用了品牌最新的设计语言。车头造型宽厚大气，配备了贯穿式LED灯带与可发光大众标识，下方设有两组矩形LED日间行车灯区域，在强化科技感的同时也彰显出强烈的视觉气场。车身长宽高分别为5207毫米、1997毫米、1810毫米，轴距达到3070毫米。
侧面设计采用了隐藏式A、B、C、D柱结构，营造出悬浮式车顶效果。尾部延续了贯穿式尾灯设计，中央嵌入大众品牌标识，与车头造型形成统一呼应。轮毂提供两种规格：255/45 R21 106V与255/45 R21 106W。
智能配置方面，车辆搭载了专为中国用户使用习惯优化的组合式驾驶辅助系统，并集成了智驾状态提示功能——“智驾小蓝灯”。动力系统采用EA211系列发动机作为增程器，应用了米勒循环与VTG可变截面涡轮增压技术，最大输出功率105千瓦。
根据不同配置，ID.ERA 9X提供三种动力与电池组合方案：其一为后置单电机，最大功率220千瓦，匹配51.1千瓦时磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电续航267公里；其二为同功率后置单电机，匹配65.2千瓦时三元锂电池，WLTC工况纯电续航340公里；其三为双电机四驱布局，前电机160千瓦、后电机220千瓦，同样搭载65.2千瓦时三元锂电池，WLTC工况纯电续航321公里。
