2026年1月26日，一位2013款特斯拉Model S车主在社交平台发帖反映，车辆电池发生故障后陷入维修成本过高、转售价值过低的两难境地。

该车主前往美国威斯康星州麦迪逊的最新服务中心寻求维修支持，对方提出两种解决方案：一是更换同规格的60千瓦时电池包，二是升级为90千瓦时电池包。其中，更换原装60千瓦时电池包的总费用为13830美元，含人工费580.5美元及电池本体费用13250美元；若选择升级至90千瓦时电池包，则总费用升至23262美元，其中电池本体标价18000美元。

相比之下，当前市场上同车龄的Model S二手车成交价格普遍介于1万至1.5万美元之间。从实际经济成本考量，无论是更换原配电池还是升级更高容量电池，支出均显著超出整车残值，远不如购置一辆新车更为合理。

该案例引发多位特斯拉老车主的共鸣与讨论。不少用户指出，当车辆电池超出质保期限后，高昂的更换费用已成为影响长期使用体验与持有成本的关键因素。