2025年新能源车库存压力缓解,阶段性反弹成关键看点

截至2025年12月底,全国乘用车行业库存总量已达365万辆。尽管环比减少了14万辆,但同比增幅仍有60万辆。虽然年末库存水平有所回落,整体库存深度仍处高位,当前库存量足以支撑约66天的销售周期,这一数字明显高于2024年同期的46天,反映出行业库存压力依然存在。
回顾全年,乘用车市场呈现出“前低、中高、后平”的运行特点。受春节提前及季节性因素影响,1月零售表现偏弱,同比下滑12%。随后市场逐渐回暖,1至2月累计零售量实现同比微增1.2%;3至6月增速明显提升至15%;7至9月增速则稳定在6%左右的平稳区间。进入第四季度,受去年同期高基数影响,增长动能有所放缓,10至12月整体增速回落,其中12月单月零售量为230万辆,同比下降13%,环比则小幅增长3%。
新能源车领域的库存变化,同样反映出行业的阶段性调整。自9月起,在相关引导政策的推动下,新能源车企库存从前期的88万辆高点降至62万辆;然而到了12月,库存再度回升至78万辆,较11月增加了4万辆。这一波动表明,尽管企业主动优化产销节奏,但终端需求的恢复速度不及预期,库存压力出现了阶段性回升。
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