在东南大学九龙湖校区，一架名为“鲲鹏2号”的飞行汽车近日完成首次公开飞行演示。这架由东南大学科研团队自主研制的复合式作业平台，从湖畔缓缓升空，跨越水面后精准降落在对岸三江楼五层户外平台，全程飞行动作流畅稳定，引发全场关注。

作为“鲲鹏”系列的第二代产品，“鲲鹏2号”在延续空地一体化设计理念的同时，实现了多项技术突破。相较于初代试验平台“鲲鹏1号”，新机型采用可折叠机臂结构，重量更轻、体积更小，可在30秒内完成形态转换，显著提升停放与运输便利性。其冗余安全构型与高精度导航系统，确保在复杂环境中仍能保持稳定飞行，最大负载能力达50公斤，可满足专业作业场景的多样化需求。

研发团队负责人殷国栋教授介绍，该平台聚焦低空经济“先载货后载人”的发展路径，针对物流运输、应急救援、设施巡检等场景进行深度优化。通过创新设计的陆地底盘与飞行系统无缝衔接，车辆既能在地面以每小时60公里的速度行驶，也可在50至300米低空执行任务，真正实现“一车多用”。

回溯研发历程，初代平台“鲲鹏1号”于2024年问世，成功验证了飞行与地面行驶系统的物理集成，为载人飞行汽车技术探索奠定基础。而此次亮相的“鲲鹏2号”则转向商业化应用，通过模块化设计降低维护成本，配备的快速换电系统可使单次充电续航达40分钟，进一步增强作业持续性。

目前，该团队正与多家物流企业开展合作测试，重点探索城市末端配送场景的应用可行性。其轻量化结构与灵活部署特性，有望解决偏远地区“最后一公里”配送难题，为低空经济规模化发展提供技术支撑。