2026年1月23日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交平台X上宣布，随着全自动驾驶辅助系统功能持续升级，其月度服务费用将相应上调，目前为每月99美元。

马斯克指出，该系统的真正价值体现在：用户可在全程驾驶任务中解放双手，使用手机或处于休息状态，前提始终是保持必要监督。

此前，马斯克已在同一平台确认，自2月14日起，特斯拉将全面取消一次性买断选项，仅保留按月订阅这一种付费方式。

当前，该系统在美国市场提供两种计费模式：一次性买断价格为8000美元，约合人民币5.57万元；订阅费用则根据配置不同，分为每月99美元至199美元不等。从成本结构看，若按六年使用周期计算，选择最高档订阅方案的总支出将超过14000美元，较买断价高出近八成。但订阅模式赋予用户更高灵活性，尤其适合短期试用或希望降低前期投入的用户。

推动全面转向订阅制的背后，与去年11月7日股东大会通过的一项长期激励计划密切相关。根据该计划，特斯拉拟分十二批次向马斯克授予总计约4.237亿股新股，整体估值接近万亿美元。此项奖励设有明确业绩门槛，其中一项关键指标为：全自动驾驶辅助系统的活跃订阅用户数需连续三个月突破一千万。因此，加速推广订阅模式，已成为达成这一目标的重要路径。

与此同时，该系统的商业化应用迎来新进展。1月21日，美国一家数字保险公司宣布推出全球首个面向自动驾驶技术的专属车险产品，并对启用全自动驾驶辅助功能行驶的里程提供约百分之五十的单英里保费优惠。

马斯克随即在社交平台回应称，车辆开启该功能后，保费可直接减半，根本原因在于该技术显著提升了行车安全水平。

根据特斯拉最新说明，该系统全称为“Full Self-Driving (Supervised)”，即“全自动驾驶辅助（需监督）”，属于L2级高阶驾驶辅助系统，具备城市道路导航、自动泊车及智能召唤等功能，运行过程中须由驾驶员全程监控，不构成真正意义上的无人驾驶。