截至2026年初，电动自行车电池市场格局发生了显著变化。一度面临市场收缩困境的铅酸电池强势回暖，目前市场份额已回升至九成左右。相反，锂电池的市场份额则相应缩减至不足一成。
市场监测数据显示，2025年中国电动双轮车产量达到6316万辆，同比增长14.8%。在主流品牌主推车型中，搭载铅酸电池的车型比例从当年第一季度的54.9%持续攀升，到第四季度已升至90.6%。这一转变背后，反映出市场对安全性和续航表现提出了更高要求。
此前，因旧版国家标准对整车重量有限制，能量密度更高的锂电池曾快速扩张，占据较大市场份额。然而自2025年9月起，新的电动自行车国家标准正式实施，全面替代原有规范，重点提升了对电池安全性、防火性能、充电保护机制以及车辆限速等方面的技术要求。
新标准实施后，允许铅酸电池车型的整备质量由原先的55公斤提升至63公斤，这为铅酸电池的应用提供了更大空间。同时，随着钠电池及石墨烯增强型铅酸电池等新技术产品的推出，它们在低温环境下的稳定表现和更高的使用安全性，也进一步增强了铅酸技术路线的竞争力，逐步蚕食了原本由锂电池主导的部分市场领域。
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