特斯拉Cybertaxi原型车近日在美国多处现身，其多项关键设计细节也随之曝光。硬件方面，一辆正在芝加哥进行冬季测试的Cybertaxi工程验证原型车显示，其后置摄像头及周边区域保持着湿润与清洁，证实特斯拉在这款无人驾驶出租车上引入了后置摄像头清洗装置。这一改动显示出特斯拉承认了“纯视觉”感知方案的局限性，转而采用物理清洗方案来确保传感器在雨雪等恶劣天气下的可靠性。

与此同时，在奥斯汀路测的另一辆Cybertaxi原型车则展示了更为激进的设计——其完全取消了侧后视镜，转而依靠安装于翼子板的摄像头来获取侧后方视野。尽管测试车辆仍保留了供安全工程师使用的临时方向盘和踏板，但“无后视镜”设计的落地，意味着Cybertaxi正加速逼近其最终量产形态所追求的极简外观。

此外，特斯拉似乎也调整了其充电策略。尽管曾表示Cybertaxi将完全依赖无线充电技术，但随着量产时间临近，特斯拉选择在无线充电设施尚未大规模普及前，通过保留物理充电接口来确保车辆能直接使用覆盖全美的北美充电标准（NACS）超级充电网络。这种双重方案赋予了Cybertaxi更高的灵活性，使其能在无线充电站部署完成前，即刻投入大规模商业运营。

在运营方面，特斯拉Robotaxi的车队规模正在持续扩大。最新数据显示，特斯拉在旧金山湾区和奥斯汀的运营车队总数已达到200辆，其中湾区部署了158辆，奥斯汀部署了42辆。车队规模的扩大直接缓解了用户此前抱怨的“等待时间过长”问题，部分区域的接单时间已缩短至5分钟以内。