2026年1月21日，本田汽车宣布了一项重要决定：与其合作伙伴通用汽车在合资公司FCSM的燃料电池系统生产，将于2026年年底前正式终止。这一决策源自双方对合作成果的综合评估，以及对未来技术路线和业务方向的深入探讨，最终共同达成了一致意见。

促使这一调整的关键因素，是本田自身研发能力的显著提升。未来，本田将转向应用其自主开发的下一代燃料电池系统，并以此为基础，全面拓展氢能相关业务布局。新一代燃料电池模块在性能与成本控制方面均实现了突破，额定功率达到150千瓦，相较原有合资产品提升近一倍，同时制造成本降低了约50%。该系统支持800伏高压平台，具备更强的适配灵活性以及更广泛的应用潜力。

FCSM公司成立于2017年1月，位于美国密歇根州布朗斯敦市，由双方共同出资8500万美元建立，其工厂于2024年初正式投入运营。公司创立之初的目标，是通过技术整合来优化成本结构并提升系统耐用性。随着本田自主研发技术的不断进步，原有的合作模式逐步让位于更具效率和战略自主性的技术路线。

本田在氢能领域的探索始于上世纪80年代末，长期致力于燃料电池技术的研发，并曾推出FCX、CLARITY FUEL CELL等代表性车型。与此同时，通用汽车近期已调整其在氢能方面的研发策略，停止了下一代氢燃料电池项目，转而将资源集中于锂电池与充电技术的发展。

在更广泛的可持续发展战略框架下，本田正围绕碳中和、清洁能源利用与资源循环利用三大核心领域持续推动创新，致力于在2050年前实现产品全生命周期及企业运营层面的碳中和目标。