1月20日消息，据外媒1月16日报道，韩国现代汽车集团近日宣布，将任命特斯拉人形机器人项目的前负责人米兰·科瓦奇为公司顾问。此举旨在强化现代汽车在机器人技术与人工智能领域的竞争力。

此外，现代汽车还计划提名科瓦奇担任其美国子公司波士顿动力的外部董事。科瓦奇曾于2024年获任命为特斯拉Optimus人形机器人和自动驾驶辅助系统（Autopilot）的工程总负责人，并随后成为该项目的主要负责人，他于2025年6月宣布从特斯拉离职。

现代汽车在声明中表示，通过聘请米兰·科瓦奇担任顾问，公司正着力增强技术领导力，并致力于将人工智能与机器人技术深度融合，以期推动整个汽车制造行业的转型升级。

据了解，未来科瓦奇将为现代机器人的多个自动化制造平台提供专业建议，并参与这些平台的商业化进程，这些平台包括Spot、Stretch、Orbit以及Atlas机器人。

2026年1月初，现代汽车在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展（CES 2026）上展示了Atlas人形机器人的量产版本。该公司预计将于2028年建成一座年产能达3万台机器人的工厂。现代汽车预计，人形机器人将成为具身智能市场中规模最大的细分领域。具身智能是指嵌入到硬件中的AI系统，这些系统能够实时搜集现实世界的数据，并做出自主决策，其应用范围覆盖机器人、智能工厂和自动驾驶等多个前沿方向。

现代汽车还在1月13日任命朴敏宇为其先进车辆平台部门负责人，以进一步提升其在软件定义汽车与自动驾驶能力方面的市场竞争力。据悉，朴敏宇曾任职于特斯拉和英伟达，目前兼任一家诞生于韩国的自动驾驶技术初创公司42dot的首席执行官。

自年初在CES 2026展出量产版人形机器人以来，现代汽车的股价已累计上涨超过34%。相比之下，同期韩国综合股价指数的涨幅仅为7%。

业内观点认为，现代汽车聘用此类人工智能专家，表明传统汽车制造商正在积极向智能制造领域转型，而这一领域被视为未来工业自动化和智能交通的核心。

根据目前已公开的信息，现代汽车布局AI与机器人业务的时间线如下：

2024年6月，现代汽车集团宣布以约11亿美元的估值，从软银集团手中收购波士顿动力公司80%的股权，正式开启大规模机器人业务的战略布局。

2024年5月，现代汽车宣布将在美投资约55亿美元，用于建设电动汽车和电池工厂，并明确表示将加大对机器人和自动驾驶技术的研发投入。

2024年4月，波士顿动力发布了全新的全电动Atlas人形机器人，取代了此前服役多年的液压驱动版本，标志着该产品向商业化迈出了关键一步。