今年开年，关于长安启源Q05的一则投诉引发了广泛关注。多位车主反映，在车辆完成最新一次OTA升级后，驱动电机的输出功率出现了明显下降，这一问题直接导致了车主们的集体投诉。据了解，涉及车型包括了2024款至2025款的多个版本。

根据车主们的描述，从去年12月厂家推送了系统更新后，车辆在纯电运动模式下的电机最大加速功率就降至了约108千瓦，即便是混动运动模式，最高也只能达到125千瓦。而在此之前，相同的驾驶模式下，电机输出功率可以稳定维持在140至150千瓦之间。不少用户坦言，动力降幅接近三成，导致高速行驶时超车乏力，存在不容忽视的安全隐患。

有车主进一步指出，升级后即便将电门踩到底，实际输出功率仍被限制在110千瓦以内。他们质疑厂家在未提前告知的情况下，通过软件手段限制了车辆的性能。同时，他们也提出了心中的疑问：这样的调整是否与电池热管理策略有关？背后是否存在规避电池热失控风险的考量？

车主们普遍认为，动力受限对日常驾驶体验，尤其是在高速场景下的影响十分显著。厂商在未说明原因的前提下，单方面调整关键性能参数，不仅损害了消费者权益，也未能充分考量行车安全因素。

目前，车主们的主要诉求是希望厂家能够通过新的OTA更新恢复原有的动力输出水平，或者根据动力缩水的比例退还相应的购车费用。针对用户的反馈，长安启源方面回应称已关注相关情况，并安排专人对接处理，但尚未就技术调整的具体原因及后续解决方案作出公开解释。