小米汽车近日公布了新一代SU7 Max在24小时耐力挑战赛中的成绩，总行驶里程达到4264公里。此次挑战要求车辆在包含充电时间在内的24小时内持续运行，以测试其极限续航能力与综合性能表现。

挑战的核心难点体现在多个关键方面。首先，车辆需长时间维持240km/h的超高速行驶状态，这对动力输出和续航稳定性提出极高要求，单次行驶距离越长，整体成绩越理想。其次，补能效率至关重要，充电速度越快、耗时越短，越有利于减少非行驶时间，提升总里程表现。第三，整车散热系统必须经受住数十次高频快充与高负荷放电的连续考验，确保电池与电驱系统稳定运行。最后，能耗管理需做到极致优化，确保每一度电都被高效利用。

此前有消息称，新一代小米SU7项目进展顺利，部分线下体验店有望在春节前完成实车布置。新车已于1月7日启动小订，预售价为22.99万元至30.99万元之间，计划于2026年4月正式发布，目前已进入上市前的最后准备阶段，展车将提前部署至门店供用户实地体验。

在三电技术方面，新一代SU7实现全面升级。标准版与Pro版采用752V碳化硅高压平台，顶配Max版则搭载接近900V的897V高压系统。全系配备V6s Plus高性能电机，其中Pro版CLTC综合续航突破900公里，达902公里；Max版为835公里，标准版为720公里。

在电池与补能配置上，Max版搭载容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航835公里。在常温条件下，使用自营充电桩进行充电，15分钟可补充670公里续航，电量从10%充至80%仅需20分钟，展现出高效的快充能力。