理想汽车材料技术负责人近日向媒体说明，理想汽车之所以选择不锈钢而非塑料或铝合金来制造油箱，主要基于以下三点考量：

首先，在插电式混合动力及增程式电动车中，车辆很可能长期处于纯电行驶状态，这就意味着油箱会长时间处于封闭状态。在此期间，油箱内的汽油持续挥发却无法排出，容易导致压力积聚。因此，油箱必须具备出色的抗压与抗变形能力。相比之下，不锈钢在这些性能上表现突出，能够有效应对高压环境，从而提升整个燃油系统运行的稳定性和安全性。

其次，之所以不考虑使用铝合金，主要是由其成型特性决定的。虽然在大型客车或商用车领域，由于油箱容量大且结构简单，铝合金在轻量化方面确实有优势，但乘用车的情况则完全不同。受限于车身底部空间，乘用车油箱的形状通常设计得更为复杂，而铝合金材料难以通过冲压工艺来实现此类复杂结构的制造，因此不适合当前车型的设计需求。

最后，理想汽车在不锈钢材料领域实现了自主研发的突破。行业普遍采用的304L不锈钢虽具备较好的成型性，但在强度和耐腐蚀性方面仍有提升空间。理想自研的超高强度不锈钢材料，其屈服强度较传统材料提升了100%，由此制成的油箱不仅在抗穿刺和抗撞击方面表现更优，同时在耐腐蚀性能上也达到了行业领先水平，为用户提供了更高标准的安全保障。