据一月十六日消息透露，Stellantis集团正酝酿一项计划，旨在将其控股的零跑汽车所掌握的增程式动力技术，引入集团在欧美市场销售的多个品牌车型中，以此深化内部技术协同与资源整合。这一战略的核心，是通过共享先进技术矩阵来提升集团在全球市场的整体竞争力。

增程式技术巧妙地将一台小型汽油发动机作为发电机，持续为动力电池供电，从而显著延长车辆的行驶里程。根据零跑方面公布的数据，其搭载该技术的C10增程版车型，在标准测试条件下可实现近九百五十公里的综合续航，同时每公里二氧化碳排放量仅为十克左右，展现出优异的能效表现与环保特性。

零跑汽车国际业务负责人表示，这套创新的动力系统不仅服务于零跑自身的产品线，未来更有望应用于Stellantis旗下的其他知名品牌，例如沃尔克斯豪尔-欧宝、雪铁龙、标致、DS以及菲亚特等。目前，双方正在系统性地评估技术合作的具体路径与可行性。尽管各品牌现有产品架构相对独立，但增程式系统已被列为潜在的关键协同方向之一。

该负责人进一步指出，在当前欧洲市场环境下，纯电动汽车的普及速度有所放缓，充电基础设施网络仍在逐步完善，这使得增程技术展现出较强的实用价值。它可作为一种有效的过渡方案，帮助消费者从传统燃油车平稳转向全面电动化。这一技术路线也与Stellantis和零跑之间的战略合作定位高度契合。

目前，Stellantis持有零跑汽车国际业务超过百分之五十的股份，双方合作已深入至研发与生产层面。除动力系统外，平台架构的共享也在双方的探讨范围之内。据透露，未来面向欧洲市场开发的零跑车型，有可能直接采用Stellantis现有的成熟平台架构，以便更好地适应当地法规要求与用户需求，从而提升开发效率与成本控制能力。

此外，零跑旗下B10车型计划于今年晚些时候在西班牙工厂投入生产，将与沃尔克斯豪尔Corsa、标致208及蓝旗亚Ypsilon等车型实现共线制造。如果后续有更多车型实现本地化生产，结合平台与技术共享，将进一步优化供应链体系并提高整体运营效率。