由中国铁建大桥局主导研发的全球最大打桩船启闭油缸，近日在江苏常州成功下线。作为打桩船动力系统的核心部件，这款完全自主研发的超级油缸在多项技术参数上创下世界纪录：缸径达1.6米，活塞行程长达21米，完全伸展后总长度接近50米，相当于大约17层楼的高度；额定推力高达5000吨，单次作业可承载约3500辆家用轿车的重量。其在重量、直径、行程和推力四项关键指标上均位居全球首位。

该油缸将应用于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号，为我国海洋工程基础设施建设提供关键装备支持。值得一提的是，这是全球首次在同类型油缸中集成闭式能量回收系统。研发过程中，中国铁建大桥局联合国内液压龙头企业恒立液压及多家高等院校，共同攻克了打桩船变幅作业中能量高效回收与转化的技术难题，实现了从设计、材料到制造工艺的全链条自主可控，整体技术水平达到国际先进。

这一成果不仅体现了我国在高端重型装备领域制造能力的显著提升，也为大型工程装备向节能、绿色方向转型升级提供了核心技术支撑。