长春客运公司负责人坦言：“传统班线的运营模式，已经难以满足旅客日益多样化的出行需求。客运转型的关键，既要降低企业运营成本，又要提升乘客的出行体验。”这一认知推动着企业积极探寻新的运营模式。

2019年，长春客运引进宇通C11E纯电动客车作为主力运营车型，开启了客运公交化改造的绿色转型之路。长春至通化283公里的线路成为首个试点，转型成效显著。凭借宇通C11E长续航、大空间、补能快的优势，在稳定的班次与线路中，企业实现了高出勤率与低运营成本。与燃油车相比，每公里成本从约1.4元降至0.7元左右，加上低谷时段充电带来的成本压缩，企业将票价从72元降至50元，直接让利给乘客，线路吸引力大幅提升，形成了“客流提升—成本降低—服务优化”的良性循环。

班线转型成功后，新的思考随之而来：电动化能否拓展到更多运营场景？旅游客运场景线路不固定、环境复杂、需求多变，要将运营中的“复杂变量”转化为“稳定可靠的收益”，需要大胆探索。于是，一场从长春到长白山景区的旅游专线实测挑战拉开帷幕。

这条全程341公里的线路，覆盖高速、国道、县道、山路等多种路况，环境气温低至零下20摄氏度，开启散热器取暖并模拟实际运营载荷，是一条典型的冰雪旅游线路，也是对电动客车运营能力的严峻考验。“最近长春一直在下雪，冰雪路面对车辆考验很大。”参与挑战的当地导游表示，“4个多小时的路程，路面很滑，但上山过程中车辆行驶非常平稳。”

实战数据给出了有力证明：车辆在极寒冰雪路面续航稳定，车内始终温暖舒适。从长春到长白山全程341公里，到达终点时剩余电量仍有14%（出发初始电量95%）。这场挑战不仅验证了宇通C11E的综合运营能力，更证明了电动化转型模式在旅游场景的延伸价值，为客运企业开拓新业务提供了有力支撑。

“长春—长白山”纯电旅游专线实测挑战的成功，得益于宇通围绕多场景运营构建的全方位解决方案。寒区运营的关键在于“稳定”与“高效”，宇通从多个方面筑牢运营“确定性”。在“启动确定性”方面，宇通C11E搭载的智能热管理系统，即使在极寒环境中也能快速启动就绪，确保按时发车，不耽误运营。在“续航确定性”方面，凭借睿控E平台的智能能量管理技术，综合研判路况、气候与载荷，优化能耗，即使持续采暖且路况复杂，续航依然可靠。在“补能确定性”方面，宇通独家闪充技术兼容主流充电设施，双枪并充极大缩短补能时间，可与驾驶员休息、游客活动时间同步进行，不影响整体运营规划。在“体验确定性”方面，针对复杂路况优化的底盘调校与出色的NVH静音技术，确保旅途舒适平稳。在“保障确定性”方面，“宇通直服”网络与安睿通智能管理平台，提供“用、管、养”一站式赋能和快速响应的全周期保障，让用户运营无后顾之忧。

从民生出行到旅游经济，宇通扮演着协助企业拓展运营空间的“价值开拓者”角色。在整个商用车新能源转型进程中，宇通不止于提供优质产品，更致力于成为客户的“价值伙伴”，共同构建面向未来的运营能力。通过持续的技术创新与全场景化解方案，宇通实现车辆、技术、服务与场景的深度融合，帮助客户深挖运营价值，在变化的市场中稳健前行。