1月16日最新消息，保时捷今日发布了2025年度全球新车交付数据。全年共交付新车279,449台，相比上一年度的310,718台，同比下滑10%。

负责销售与市场营销的董事会成员马蒂亚斯·贝克尔（Matthias Becker）对此表示：“在连续多年创下交付纪录后，2025年我们的交付量回落至去年水平以下。这一趋势符合预期，主要原因包括：718系列与燃油版Macan存在供应缺口、中国市场对高端定制车型的需求持续疲软，以及公司推行的价值导向型产品供应调控策略。然而在2025年，我们依然凭借多款卓越车型赢得了全球消费者的青睐 —— 例如搭载涡轮增压混合动力（T-Hybrid）系统的911 Turbo S。”

从新闻稿获悉，2025年，保时捷在北美市场共交付新车86,229台，与2024年基本持平，继续稳居品牌全球最大销售区域。继2024年创下交付纪录后，海外及新兴市场交付量基本与上一年度持平，全年共交付新车54,974台，同比微降1%。

在欧洲市场（不含德国），保时捷全年交付量为66,340台，同比下滑13%。其本土市场德国的交付量为29,968台，同比下降16%。上述两个区域交付量下滑的主要原因之一，是受到欧盟网络安全法规影响，718系列与燃油版Macan出现供应短缺。

中国市场全年交付量为41,938台，同比下滑26%。这一降幅的核心原因在于：中国豪华车市场整体环境承压，同时纯电动车型市场竞争日趋激烈。保时捷表示将继续坚定执行以价值为导向的销售策略。

Macan系列全年共交付84,328台，同比增长2%。其中，纯电动版本交付量达45,367台，占该系列总交付量的一半以上。目前，除欧盟地区外，保时捷在全球多数市场仍同步供应燃油版Macan车型，该版本全年交付量为38,961台。Panamera系列全年交付27,701台，同比下滑6%。

911系列全年交付量达51,583台，同比增长1%，再度刷新交付纪录。718 Boxster与718 Cayman两款车型全年交付量为18,612台，同比下滑21%，主要受该系列车型产品换代退市的影响 —— 其量产工作已于2025年10月正式终止。

Taycan系列全年交付16,339台，同比下滑22%，主要原因是全球电动汽车市场增长势头放缓。Cayenne系列交付量为80,886台，同比下滑21%，这一降幅在一定程度上源于上一年度的交付基数较高。

全新纯电动Cayenne已于2025年11月全球首发，将于2026年春季起在首批市场正式交付。未来，该车型将与燃油版及插电式混合动力版Cayenne并行销售。