2026年二季度,极氪双车携新芯片与高压架构新品登场
极氪汽车近日公布了极氪007与极氪007GT两款车型的重大升级计划。最新消息显示,这两款新车将于2026年第二季度焕新上市,并将同步推出搭载新一代NVIDIA DRIVE Thor-U智驾芯片及900V高压架构的全新版本,进一步巩固其在细分市场的竞争力。

作为极氪品牌的中坚力量,极氪007自2025年4月15日上市以来,便凭借均衡的产品力备受市场青睐。该车型提供后驱与双电机四驱两种动力选择,车身尺寸为4864×1900×1445-1460mm,轴距达到2925mm,带来宽绰的驾乘空间。在动力方面,极氪007搭载75kWh磷酸铁锂电池或100kWh三元锂电池,CLTC纯电续航覆盖585至825公里,并配备了800V高压平台,支持高效的快速补能。其价格定于16.29至29.99万元区间,以高性价比策略成功切入中高端纯电轿车市场。
定位猎装轿跑的极氪007GT则展现出更为鲜明的运动基因。该车型计划于2026年1月率先登陆欧洲市场,国内版本将提供后驱单电机(最大功率310kW)与双电机四驱(综合功率475kW,峰值扭矩710N·m)两种动力配置。其车身尺寸与极氪007保持一致,但通过猎装造型设计,实现了更低趴的视觉重心与更优的空气动力学表现。在核心技术上,极氪007GT基于800V碳化硅平台打造,搭载双Orin-X芯片(算力508 TOPS)与千理浩泊智驾H7方案,全系标配激光雷达,支持无图城市NZP导航辅助驾驶及全场景智能泊车功能,智能化水平跻身行业第一梯队。
此次升级中,900V高压架构的引入成为最受关注的亮点。相较于现有的800V平台,900V架构能进一步缩短充电时间,并降低高压部件的能量损耗,从而提升整车的续航效率。而NVIDIA DRIVE Thor-U芯片的搭载,则意味着两款车型的智驾系统将具备更强大的环境感知与决策能力,为未来高阶智能驾驶功能的落地奠定了坚实的硬件基础。目前,极氪官方尚未公布这两款升级车型的具体配置细节,最终产品信息请以上市发布为准。
热门专题
热门推荐
机器人行业迎来里程碑式突破。以视频生成模型Vidu著称的生数科技,正式发布了名为Motubrain的“世界动作模型”。这并非一次普通迭代,而是被定位为机器人的“物理大脑”,其核心目标在于:用一个统一的通用模型,彻底取代以往依赖多个专用系统拼凑而成的复杂架构。 正如其“一个大脑,无限可能”的口号所揭示
xAI正式进军AI编程智能体领域,于近日发布了专为软件工程与复杂编程任务设计的Grok Build。 简单来说,Grok Build是一款能在终端里直接跑起来的AI编程助手。它被定位为一个具备智能体能力的命令行工具,开发者用自然语言告诉它要做什么,它就能生成代码,甚至帮你搞定一系列编程和自动化任务。
近日,谷歌对其搜索引擎的核心规则进行了重要更新,此次调整直指当前备受关注的AI搜索领域。具体而言,谷歌在其垃圾内容政策中新增了明确条款,正式将“操纵AI搜索结果”的行为列为违规操作,划定了新的质量红线。 根据权威行业媒体Search Engine Land的报道,本次谷歌算法更新的核心在于,将任何企
硅谷的科技巨头们或许曾以为,自己已经远离了AI数据中心带来的电力压力——毕竟,高昂的地价和电费早就把大型数据中心项目“赶”到了别处。但现实总是出人意料,这场能源危机的涟漪,正悄然涌向他们心爱的度假后院。 没错,说的就是太浩湖。这个湾区精英们钟爱的避世天堂,如今正站在一场电力风暴的边缘。距离它必须找到
这项由高通AI研究院(Qualcomm AI Research)主导的创新研究于2026年5月正式发布,论文预印本编号为arXiv:2605 07721。 研究背景:当AI越想越费内存,我们该怎么办 设想一下,手机导航应用会在出发前规划好整条路线,而一位真正智慧的向导则会边走边思考,遇到路障时灵活应





