不久前，一位武汉的凯迪拉克XT5车主讲述了她的遭遇。当她把车送到本地一家授权服务店进行常规保养时，却被要求接受一整套价格不菲的额外养护项目。据这位女士回忆，车辆系统提示需要保养后，她便按指引将车开到了官方指定的服务网点。然而，售后人员在检测后给出的方案远远超出了她的预期——除了建议更换刹车油、冷却液、空气滤芯和机油外，还提出了要对燃油系统、空调系统及发动机润滑系统进行深度清洗，整套项目的报价高达5400元。

查看详细清单可以发现，各项收费明细令人咋舌。单是刹车油更换就要1460元，冷却液更换1180元，燃油系统清洗930元，空调系统养护与滤芯更换合计480元，发动机润滑系统清洗保养510元，再加上所谓的基础保养与机油更换450元，总价让车主直呼难以承受。她事后对比发现，同样的刹车油，在品牌官方线上平台两升装仅售162元，而4S店的报价却达到了560元，差价超过三倍之多。

不仅材料费用高昂，高昂的工时费也引起了车主的质疑。当她询问是否能只更换刹车油而不做其他项目时，工作人员回应称所有项目均为“打包服务”，不支持单独操作，并解释所谓高价其实包含了“刹车系统综合保养”套餐，原价1460元的内容可以优惠至888元。但据车主的朋友反映，在同一品牌的其他门店，更换同类型刹车油仅花费了380元，两者差距悬殊。

面对车主的追问，店内人员表示，线上平台显示的是材料成本价，而线下服务需叠加人工与运营成本，利润主要来源于工时费。当车主坚持只换油不做其他养护时，对方随即告知，若不接受全套服务则无法享受任何折扣，单独更换刹车油的费用仍将超过千元，甚至更高。

最终，在对方看似没有选择余地的表述下，车主不得不接受了店内的全套保养方案。事后她表示，这次的经历并非孤例，其购车过程中同样存在被误导的情况。她指出，当初选择这家门店是因为其宣称的裸车价比其他店低约一万元，颇具吸引力。但实际签约时她才被告知，差价实为购置税减半政策所致，并非真正的车价优惠，属于典型的低价宣传引流手法。

此外，购车时她明确要求提2024年款新车，但提车时却发现车辆铭牌标注的生产年份是2024年。就此与销售人员沟通时，对方辩称铭牌仅反映车门的生产时间，整车其他部件均为2024年制造，并声称行业内部并无“库存车”的明确界定，试图淡化问题的存在。车主对此解释并不认同，认为自身的消费权益受到了侵害。