福特烈马RTR发布:原厂高性能越野新选择

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1月13日,福特汽车与RTR Vehicles再度联手,正式推出了全新福特烈马RTR。这款越野车型在底特律车展首次亮相,融合了加州约翰逊谷赛事的实战经验,车身多处采用荧光绿色元素作为视觉亮点,使其在众多车型中极具辨识度。
新车无需额外进行高成本改装,即可提供接近赛事级别的高速越野能力,填补了烈马车系在高性能越野领域的空白,既能满足日常轻度户外探索,也能应对极限地形挑战。
性能方面,烈马RTR具备扎实的原厂越野基础。全系标配33英寸全地形轮胎与高离地间隙悬挂系统,这是烈马家族首次将此组合应用于原厂配置,显著提升了通过性与行驶稳定性,降低驾驶门槛,便于更多用户驾驭复杂路况。若选装Sasquatch套件,则可进一步升级至35英寸固特异轮胎,并配备专属于荒地系列的HOSS 3.0悬挂系统及Fox减震器,整体悬架表现仅次于烈马猛禽,面对极端地形更具信心。
动力调校上,搭载抗延迟涡轮技术,可在松开油门后维持涡轮压力,有效提升越野环境中的油门响应速度;同时采用与猛禽同规格的1000瓦冷却风扇,增强散热效率,确保发动机在长时间高强工况下稳定运行。
外观设计上,烈马RTR展现出强烈的个性化风格。车身贴花与17英寸RTR轮毂护环均融入荧光绿元素,搭配黑色主色调,既保留越野车应有的粗犷气质,又注入潮流气息。前脸采用复古风格RTR格栅,配合专属灯光设计,整体配色方案与2026款Mustang RTR保持一致,无论城市通勤还是野外露营都具备出众的存在感。
该车型由福特与RTR团队联合开发,并邀请专业越野车手参与调校,在墨西哥巴哈半岛、约翰逊谷地等典型复杂地貌完成实地测试,充分验证其耐久性与越野性能。开发团队强调,车辆核心优势在于提供两种可选性能层级,用户无需自行改装,可根据实际需求直接选择合适配置,适配多样化的越野场景。
总体来看,烈马RTR以出厂即高性能的姿态,实现了赛事级越野体验与实用性的结合,兼顾性价比与可靠性。据悉,该车型将于2月亮相约翰逊谷“雷神之锤”越野赛事,并计划参与后续多场户外活动。
对于偏好原厂高性能越野配置的消费者而言,这款烈马RTR或将成为值得考虑的务实之选。
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