宝马发言人弗洛里安·莫泽近期确认，最后一辆燃油版X4已于2025年11月下线。目前，G02代X4已从美国市场官网的配置器中移除，尽管部分国家官网仍保留其展示页面，但消费者已无法进行个性化配置与下单。

X4此次退出市场，受多重因素影响。从产品定位看，该车型与X3共享平台，车身尺寸与轴距相近，外观设计又与X6风格趋同，导致整体辨识度不高，差异化特征不足。在空间表现方面，X4后排头部与腿部空间相对紧凑，后窗面积较小，影响通透感，后备箱容积也相对有限。动力系统上，自2019款起，X4仅提供2.0T发动机，动力参数与X3保持一致，缺乏独特性。

宝马方面并未计划推出第三代燃油版X4，其后续车型将转向电动化路径，由全新纯电轿跑SUV iX4替代，内部代号NA7。此前已有测试车路试谍照曝光，显示新车采用典型的轿跑SUV造型，车顶线条大幅溜背，前大灯组细长且轮廓锐利，标志性的双肾格栅尺寸有所收窄，轮拱造型趋于扁平，车身腰线向上延伸，尾灯延续iX3的L形设计，整体风格契合当前宝马电动车型的设计语言。

在空间方面，预计iX4将与现款X4、X6处于相似水平。由于低矮的车顶设计，车内头部空间会受到一定限制，后排乘客的体验较前排更为明显，后备箱容量也将略小于iX3。参考上一代X3与X4的空间对比，轿跑版本的行李箱容积比常规SUV减少约20%，电动车型之间预计也将维持相近差距。

据悉，iX4计划于2026年晚些时候正式发布，并将于同年11月在匈牙利德布勒森工厂投入生产。