2025款迈巴赫GLS两款车型近日下调10万元指导价，而即将上市的2026款车型则维持原价，这一价格策略迅速引发关注。此番降价涉及GLS 480 4MATIC与GLS 600 4MATIC礼乐版两款车型，前者指导价从183.3万元调整为173.3万元，后者则从248.8万元下调至238.8万元。相比之下，2026款新车起售价仍为149.8万元，没有任何优惠。

尽管降价幅度看似可观，但面对两百万元级别的售价，10万元的差价被不少网友形容为“杯水车薪”。有观点指出，这类高端消费群体对价格敏感度极低，十万元左右的让利在实际购车决策中几乎不构成决定性影响。更有人调侃称，这笔钱不过是一次加满油的开销，难以打动真正具备购买力的客户。

值得注意的是，本次降价集中在2025款库存车型，市场普遍认为此举意在加速旧款清库，为新款车型让出市场空间。然而，消费者反应趋于理性：一方面担忧旧款产品即将过时，另一方面又对无优惠的新款缺乏入手动力，导致观望情绪浓厚。

迈巴赫GLS车长超过5.2米，搭载4.0T V8发动机，最大输出功率达557马力，百公里加速仅需4.9秒，性能表现强劲。但其百公里综合油耗高达12.8升，也让部分潜在买家计算后发现，节省下来的购车成本可能很快被后期使用费用抵消。

据销售端反馈，降价后咨询量虽有上升，但实际成交并未出现明显增长。高端消费群体在选购此类豪华车型时，已不再单纯被价格驱动，品牌形象、产品周期与配置迭代等因素正成为更重要的考量。

这一轮价格调整也折射出超豪华车市的现实困境：当车辆单价攀升至极致，任何折扣都显得微不足道，价格策略更多成为心理层面的引导工具，而非真正的促销手段。