新能源汽车市场的竞争格局，正随着中国品牌的崛起而经历深刻变革。小米汽车凭借SU7车型，在20万元以上纯电轿车市场实现了突破性进展。根据最新销售数据显示，该车型在2025年的零售销量达到25.8万辆，超越了特斯拉Model 3的20万辆，首次登顶细分市场销量冠军。这一成绩的取得，距离SU7正式发布仅仅过去了一年零九个月。其累计交付量已突破36万辆，月均交付量稳定在1.7万辆以上。

支撑特斯拉市场地位的核心优势——超充网络建设，正面临中国品牌的快速追赶。自2012年推出首座90kW超充桩以来，特斯拉通过持续迭代将充电功率提升至350kW，充电时间缩短至5-10分钟。截至2024年，其在中国大陆已建成超过2000座超级充电站，实现了所有省会城市和直辖市的覆盖，并延伸至西藏、新疆等偏远地区。但中国车企通过“车桩协同”策略，在充电网络密度和服务效率上形成了差异化竞争。

这场竞争本质上是技术积累与市场响应速度的较量。特斯拉凭借20年技术沉淀，构建起从跑车到MPV的完整产品线；而小米等中国品牌通过智能生态整合和快速迭代能力，正在改写行业规则。随着各大车企加大研发投入，新能源汽车市场已进入比拼体系化竞争力的新阶段，产品创新、供应链管理和用户服务将成为决定胜负的关键因素。