2026年1月14日，雷军今日下午发表观点表示，小米汽车致力于打造驾驶感受最佳、操控表现优异的纯电动SUV。他以品牌首款SUV车型YU7为例，详细阐述了该车在制动系统与悬挂结构方面的技术进展，体现出小米在整车底盘调校和驾驶体验优化上的深厚积累。

在制动系统方面，YU7全系标配固定式卡钳，并配备四重制动冗余机制，显著提升了行车安全性与系统可靠性。悬挂结构上，前悬采用双叉臂设计，后悬则搭载五连杆系统，结合持续精细的调校工作，使车辆在驾乘舒适性与操控精准度之间实现了良好平衡。

此前，YU7顺利完成连续24小时不间断耐力测试，在排除充电时间的前提下实现人停车不停，全程持续高速行驶。这项测试对车辆的动力系统、制动性能及悬挂耐久性提出了极高要求，此前仅有少数国际品牌达成类似成果，小米也成为首个完成该项挑战的中国车企。

数据显示，YU7自上市以来六个月内交付量已突破15万辆，达到同期SU7车型的2.3倍。雷军指出，小米汽车始终坚持高投入、高标准的研发理念，专注打磨产品品质，这正是SU7与YU7获得市场认可的关键所在。

事实上，在项目初期规划中，若SU7作为首款纯电轿车未能打开市场，YU7便被赋予了决定成败的关键角色，承担着支撑整个汽车业务发展的重任。