沃尔沃电动汽车安全警告：近3000名车主需防过度充电
正当2026年刚刚拉开序幕时，沃尔沃在全球多个市场主动发起了一项召回行动。
近期，澳大利亚联邦交通部发布了一则召回通告，宣布召回2024年生产的2815辆沃尔沃EX30车型。相关文件指出，由于在生产环节出现了问题，这批EX30所搭载的高压电池组可能存在过热风险。
根据召回公告，在沃尔沃开发解决方案期间，车主仍可以继续使用受影响的车辆，但应特别注意不要将电池完全充满，建议将其电量保持在70%以下。
而在此之前，今年1月2日，沃尔沃已正式向美国国家公路交通安全管理局提交了召回报告，宣布召回40辆2025款EX30电动车。其原因同样指向车辆所搭载的高压电池存在缺陷。
美国监管机构的报告显示，被召回的沃尔沃EX30，其电池单元因制造工艺存在偏差，可能导致锂枝晶生长，进而引发电芯内部短路和过热。这种过热状况存在引发电池内部火灾的潜在可能。目前，最终的维修方案仍在制定中，沃尔沃预计将在2026年2月23日左右开始邮寄正式通知信。在此之前，公司建议车主将充电水平保持在70%以下，并避免将车辆停放在室内。
除上述市场外，另有消息显示，加拿大运输部也在1月2日发布了召回通知，涉及85辆2025款EX30；南非国家消费者委员会于1月7日宣布召回372辆2024至2026年款的单电机增程版及双电机高性能版EX30。至此，这四个市场公开召回的沃尔沃EX30数量已超过3300辆。
此外，据英国汽车媒体报道，沃尔沃已确认英国市场上有10440辆EX30车型受到高压电池潜在安全隐患的影响。但经查询，英国相关监管机构暂未发布正式的召回公告。
根据美国方面的报告，此次召回车辆的问题电芯供应商为“山东吉利欣旺达动力电池有限公司”。
公开的工商信息显示，山东吉利欣旺达成立于2024年9月，其控股股东为浙江吉曜通能源科技有限公司，隶属于吉利控股集团旗下的电池产业板块。其中，浙江吉曜通持股70%，欣旺达动力科技股份有限公司持股30%。
值得关注的是，这并非吉利系和欣旺达的首次“碰撞”。早在2025年12月26日，沃尔沃母公司吉利控股集团旗下的威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，就已对欣旺达提起诉讼，指控其在2024年6月至12月期间供应的电池存在质量缺陷，索赔金额超过23亿元人民币。
根据沃尔沃发布的官方声明，此次电池问题并未影响所有EX30车型，也未造成严重伤害事故。公司表示，此次召回完全是基于安全至上的原则，主动发起的预防性措施。
对于中国市场是否会召回沃尔沃EX30的问题，沃尔沃中国方面表示，目前国内暂时没有接到相关通知。
EX30是沃尔沃迈向全面电动化的关键车型之一。根据最新销量数据，2025年，沃尔沃纯电动汽车销量为151830辆，同比下降13%，约占总销量的21%。
相关攻略
在选择5号电池时，续航能力与稳定性是影响各类电子设备使用体验的关键。谈及耐用性，国内碱性电池领域的领先品牌——南孚，以其深厚的技术积累与市场口碑，常常成为用户的首选答案。通过超过三十年的持续创新与场景深耕，南孚不断重新定义着“长效耐用”的标准。 （图片源自正和岛） 三、全面场景适配：满足日常用电的多
近期，动力电池行业迎来一项重要技术进展。蜂巢能源正式宣布，计划于今年9月启动混合固液电池的量产。这一举措备受关注的核心在于，该电池在实现与现有液态锂电池成本基本持平的同时，显著提升了安全性能，为电动汽车市场提供了更具竞争力的解决方案。 蜂巢能源对技术路线的判断十分清晰。尽管全固态电池被公认为未来终极
“5分钟充好、9分钟充饱”——这组数字，正悄然成为2026年动力电池行业技术竞赛的新标尺。 这场关于“秒”的追逐，在近期密集上演。5月17日，国轩高科在其全球科技大会上亮出了第五代磷酸铁锂电池，其中一大亮点便是超快充。其G刻二代超快充电池宣称支持最高12C极速快充，从10%充到80%最快仅需4 9分
近年来，国内新能源汽车市场呈现出爆发式增长的态势。其中，可油可电的插混与增程式电动车，无疑是推动这场变革的关键力量。有趣的是，在这个技术阵营内部，曾长期存在一条隐形的“鄙视链”：多挡插混自视技术更优，看不上结构相对简单的单挡插混；而单挡插混，又常常对增程式电动车的技术路径抱有疑虑。然而，市场从来不以
当宝马、奔驰、F1赛车等全球顶级品牌不约而同地将同一家中国电池企业纳入核心供应链时，全球高端新能源汽车产业的竞争规则与格局，已然被重新定义。 刚刚闭幕的2026北京国际车展，释放出一个深刻而明确的产业信号：决定下一代高端电动车性能与体验的动力电池技术路线，正形成一场全球性的共识迁移，而中国力量已成为
热门专题
热门推荐
苹果MacStudio库存见底，预示新款即将发布。外观预计延续经典紧凑设计，接口布局不变。核心升级为M5Max和M5Ultra芯片，性能大幅提升，但内存供应可能受限。固态硬盘速度有望翻倍。作为苹果专业桌面新旗舰，其起售价可能小幅上调，WWDC大会可能是发布窗口。
对于使用尼康Z卡口APS-C画幅（DX格式）相机（如Z fc、Z30、Z50）的摄影爱好者而言，在套机镜头之外选择一支定焦镜头，是提升创作自由度和画面质量的关键一步。尼克尔 Z DX 24mm f 1 7正是这样一款专为轻量化与大光圈设计的定焦镜头，目前京东售价1899元，为追求便携与画质平衡的用户
自动驾驶技术的分级标准正面临行业内部的深度反思与重构。在2026北京车展上，小马智行联合创始人兼CEO彭军发表的观点，将行业关注的焦点从技术参数转向了更为根本的责任归属议题。 彭军明确指出，当前广泛采用的L1至L5自动驾驶分级体系已显得“极其无厘头”。他认为，这些层级划分并非衡量自动驾驶商业化前景的
4月28日，《商业内幕》发布的一篇深度报道，揭示了特斯拉自动驾驶承诺背后日益凸显的信任危机。多年来，“未来将实现完全自动驾驶”是特斯拉吸引消费者的核心卖点，但对于众多早期支持者而言，这一愿景正变得愈发渺茫。 图1：马斯克确认HW3车型无法升级至无监督版FSD 问题的根源在于硬件代际差异。在近期举行的
当AI智能体不仅能说会道，还能帮你订餐、写报告，甚至用周杰伦的风格唱首歌时，汽车行业的竞争焦点，已经悄然从硬件参数转向了软件生态。这届北京车展，就是最好的证明。 “你能让它用周杰伦那种吐字不清的风格，唱首歌吗？”在火山引擎的展台，一位体验者向工作人员提出了这个有趣的要求。指令下达后，座舱里的“豆包”