最近公布的数据显示，宝马集团在2025年向全球客户交付了约246.37万辆汽车，同比仅微增0.5%。其中，中国市场的全年销量为62.55万辆，与上一年相比下滑了12.5%，特别是在第四季度，降幅进一步扩大到15.9%，其市场表现明显逊于全球整体水平。

从区域对比来看，中国市场的增长动力已经显著落后于宝马集团在全球的平均增速，差距达到了13个百分点。尤其在第四季度，销量出现了明显的萎缩，成为全年中最疲软的阶段。目前还难以判断这一趋势究竟是受年终季节性因素影响，还是预示着更长期的市场调整正在发生。

从旗下品牌维度分析，宝马集团涵盖了BMW、MINI、劳斯莱斯以及BMW Motorrad四大业务板块。2025年，BMW品牌全球交付216.98万辆，同比小幅减少1.4%；MINI品牌则实现了28.83万辆的交付量，同比增长高达17.7%；劳斯莱斯交付了5664辆，微降0.8%；摩托车业务板块BMW Motorrad全年售出20.26万辆，同比下滑3.7%。整体而言，除MINI品牌保持增长势头外，其余板块均呈现下滑态势。

分季度观察，2025年第四季度集团整体销量同比下滑了4.1%。具体来看，BMW品牌下降5.2%，劳斯莱斯降幅达到10.2%，仅有MINI品牌维持了正向增长，增幅为4.9%。

在中国市场销量走低的影响下，亚洲地区成为宝马集团唯一出现负增长的大区，整体销量同比下降9.3%。相比之下，欧洲市场全年交付101.64万辆，同比增长7.3%，重新跃升为集团最大的区域市场；美洲市场也实现了50.82万辆的销量，同比增长5.7%，展现出较强的市场韧性。

展望2026年，宝马计划在中国推出多款新车型，旨在增强产品竞争力，重振市场活力。市场期待其通过新产品布局扭转当前颓势，实现更具活力的增长表现。