2026年1月10日，Stellantis正式宣布将逐步退出北美地区的插电式混合动力市场。自2026款车型起，Jeep牧马人4xe、Jeep大切诺基4xe以及克莱斯勒Pacifica插电混动版本将停止生产。

该公司于当地时间1月8日透露，鉴于当前市场需求的变化，集团将逐步终止在北美市场的插电混动项目，并重新配置相关资源，集中投入到更具市场竞争力的电气化技术路径中。这包括我们常说的“蓝牌”混合动力车型，以及适合特定使用场景的增程型产品。

上述几款插电混动车型一度在美国PHEV市场占据重要地位，销量名列前茅。然而，Jeep品牌旗下的插混车型长期面临质量方面的挑战，曾多次实施召回措施。例如在2025年11月，因动力电池存在安全隐患，相关车型被召回，制造商还特别建议用户在问题修复前，应避免在室内停放或充电。

市场需求减弱成为此次战略调整的重要背景之一。此前，消费者购买插电混动车型可享受高达7500美元的联邦税收抵免，但这项优惠政策目前已不再适用，削弱了消费者的购车意愿。

此外，政策环境的变化也对车企决策产生显著影响。随着企业平均燃油经济性标准趋于宽松，以及加州对电动车销售比例的强制要求被暂停，整车企业在推进电动化转型方面的合规压力有所下降。

尽管如此，Stellantis今年仍计划推出多款备受关注的电气化新车型。其中，Ram 1500 REV皮卡和Jeep Grand Wagoneer SUV计划在年内上市。两者均采用由汽油发动机驱动发电的技术路线，被视为集团在电气化布局中的关键探索方向。