比亚迪海洋网近期完成了一轮关键的产品线梳理，曾经创下月销超过6万辆佳绩的宋PLUS系列，正式从最新的销售渠道中淡出，其市场地位由全新车型海狮06全面接棒。根据海洋网最新发布的产品矩阵来看，目前其旗下已形成包含海豹、海狮、海鸥、海豚在内的四大系列，其中海狮系列更是构建了海狮05、海狮06、海狮07的完整产品谱系。
作为比亚迪实现战略转型的关键车型，宋PLUS自2020年9月上市以来，历经了多次技术迭代。初代燃油车型搭载了1.5TI高功率发动机与第三代DiLink智能系统。到了2024年，比亚迪相继推出了更受市场瞩目的DM-i插电混动版，以及EV纯电版。其中，DM-i版本更成为首批应用比亚迪超级混动技术的车型之一。该系列在2024年11月曾创下月销超6.3万辆的纪录，整个2023年和2024年也分别实现了超过39万辆和41万辆的年销量。然而，进入2025年后，其销量出现明显下滑，1月至11月的累计销量约为19.5万辆，仅11月单月销量更是降至不足8千辆。值得注意的是，同期其出口量却呈现出增长态势，11月海外销量突破了2万辆。
作为接棒者的海狮06于2025年7月24日正式上市，提供DM-i插电混动和EV纯电双动力选择。其中，混动版搭载了更为先进的第五代DM技术，而纯电版则基于最新的e平台3.0+ Evo架构打造。在动力配置上，纯电车型采用了后置后驱布局，提供两种不同功率的电机选项，并匹配不同容量的电池组，综合续航里程分别可达520公里和605公里。混动车型则配备了高效能的1.5L插混专用发动机，电机最大功率为160kW，在WLTC工况下的纯电续航分别为93公里和130公里。市场数据显示，海狮06自上市以来累计销量已接近13万辆，2025年11月单月销量更是达到了约1.68万辆。
针对此次产品线调整，比亚迪方面曾明确表示海狮06是宋PLUS的换代车型。但与此同时，亦有内部人士透露，未来不排除宋PLUS系列回归王朝网销售的可能性。这次调整标志着比亚迪已基本完成对海洋网与王朝网两大网络产品脉络的梳理，通过技术迭代与命名体系的重构，构建起更加清晰的产品矩阵。有市场观察人士指出，宋PLUS的逐步淡出与海狮06的强势崛起，不仅反映了新能源汽车市场竞争格局的快速演变，也体现了比亚迪在产品迭代与渠道管理上的前瞻性战略思考。
