日本2025年进口车（不含日本本土厂商）销量同比增长7%，达到24万3129辆。其中纯电动车型（EV）的销量大幅攀升26%，增至3万0513辆，创下历史新高。比亚迪在日本市场的销量增幅高达62%……

日本汽车进口商协会（JAIA）于1月8日公布的数据显示，2025年日本进口车（不含日本厂商车辆）销量同比增长7%，达到24万3129辆，实现两年来的首次正向增长。在这之中，纯电动汽车（EV）销量增长了26%，达到3万0513辆，刷新了历史最高纪录。以美国特斯拉为代表的纯电动汽车厂商销量攀升，整体拉高了市场表现。

日本的电动汽车销量已经连续7年保持增长。2025年，EV占整体销量的比例达到13%，较上年提升了2个百分点。美国特斯拉虽未公布其在日本的具体销量，但占大部分的“其他”分类销量激增了88%，增至10693辆。这意味着特斯拉在日本的年销量首次突破一万辆大关，其品牌排名也从去年的第10位跃升至第7位。

比亚迪（BYD）在日本的销量增长了62%，达到3870辆。2025年4月上市的SUV“海狮7”持续热销，大幅带动了整体销量。据悉，比亚迪还计划于2026年夏季在日本市场投放轻型纯电动汽车“Racco（海豚）”，力争进一步扩大市场份额。

比亚迪“海狮7”

韩国现代汽车的销量增长了89%，达到1169辆。这得益于其在2025年4月推出的小型纯电动汽车“INSTER”销售势头强劲。该车型不仅适合在日本狭窄的道路上轻松行驶，在进口纯电动车中也属于价格较低的一款，这两大优势颇受消费者青睐。2025年，纯电动汽车在日本创下了历史最高销量纪录。

从品牌角度来看进口车整体销量，德国梅赛德斯·奔驰减少了4%，降至5万0857辆，但自2015年起已连续11年稳居首位。排在第二位的是德国宝马，为3万5729辆（增长1%），第三位是德国大众，为3万1031辆（增长36%）。

特斯拉“Model Y”

按乘用车价位来看，1000万日元（约合人民币44.6万元）以上车型增长3%，增至4万0602辆；400万日元（约合17.8万元）以上、1000万日元以下车型增长9%，增至15万7273辆；400万日元以下车型增长7%，增至4万2789辆。

日本2025年12月进口车销量同比增长0.3%，增至2万3551辆，但纯电动汽车销量减少了14%，降至2549辆。这是由于日本政府宣布自2026年1月1日起，将购买纯电动汽车时的补贴金额上限提高40万日元，最高可达130万日元（约合5.8万元）。补贴政策的调整导致消费者暂缓购买，影响了当月的销量。