1月8日，工信部在其最新发布的新产品公示名单中，正式公布了零跑D19旗舰豪华SUV的申报信息。根据申报数据显示，这款新车的车身尺寸为长5252毫米、宽1995毫米，根据不同版本高度分别为1800毫米或1780毫米，轴距达到了3110毫米。动力方面，D19将提供插电式增程和纯电动两种动力系统供消费者选择。

结合此前官方发布的信息，零跑D19预计将于2026年4月正式上市并开启交付。新车将提供6座与7座两种座椅布局，以满足不同家庭用户的多样化需求。在配置层面，它将搭载领先的双8797芯片组合，并配备一块容量高达80.3千瓦时的大容量增程专用电池（采用宁德时代超混电芯），同时引入了车规级森林氧舱空气净化系统、带独立温控功能的电动冷暖冰箱、以及采用12层结构的舒适座椅。特别值得一提的是，第二排右侧座椅配备了真正的零重力座椅功能，第三排空间也经过精心设计，旨在提供媲美商务级的乘坐体验。

智能化方面，零跑D19将在全球范围内首次搭载算力高达1280 Tops的高通骁龙双8797芯片，不仅实现了座舱与驾驶域的一体化中央控制，还配备了先进的VLA智能辅助驾驶系统。在车身安全结构上，新车在全车16处关键部位均采用了强度高达2GPa的超高强度钢材，显著提升了整车的被动安全性能。

具体到动力系统，增程版车型将应用先进的增程CTC电池技术。该系统综合功率可达400千瓦，轮端扭矩输出达到惊人的7850牛·米。它配备的大容量80.3千瓦时电池组支持800伏高压快充技术，在纯电模式下的续航里程可达500公里。此外，新车还搭载了智能四驱系统，进一步提升了各种路况下的行驶稳定性。

纯电动版本则将搭载零跑自主研发的1000伏高压三电系统。该系统在严寒的-7℃低温环境下，电量衰减率仅为10%，即使在低电量状态下仍能维持峰值功率输出。其系统综合功率高达540千瓦，轮端扭矩达到8770牛·米，并配备了一块115千瓦时的动力电池包。在CLTC工况下，其综合续航里程可达720公里。该版本还集成了34合1超级热管理模块，实现了对电池温度的高效精准控制。

在驾驶性能方面，新车采用了先进的三电机矢量控制系统，使其0-100公里/小时的加速时间成功迈入3秒俱乐部。同时，它还配备了双轮爆胎稳定控制、极限过弯动态调节以及小半径掉头等实用功能。底盘系统则搭载了双腔闭式空气悬架与CDC连续可调减震系统，车身扭转刚度高达50500牛·米/度，在确保卓越操控表现的同时，也兼顾了日常驾驶的舒适性。